Mida see tähendab
Sisselaske VVT õli juhtklapi ajamipinge pangal 1 ületab ülempiiri — lühis toitega või maandusahela katkestus. Solenoid on pidevalt pingestatud või rakendub ajami kaitse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 A nukkvõlli asendi ajam juhib õlivoolu sisselaskenukkvõlli muudetava ajastuse mehhanismi. Juhtmoodul jälgib ajami juhtimisahelat ja salvestab veakoodi, kui pinge on oodatust kõrgem. See võib juhtuda, kui ahel on lühises toitepingega või selle massiühendus on katkenud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ajami juhe on lühises toitega
- ECU ajamiaste on rikkis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmises pööretevahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja nukkvõlli ajastuse reaalajaandmed, et selgitada välja, millal panga 1 sisselaskeajami rike tekib ja kas sisselaskenukkvõlli reaktsioon muutub.
- Kontrolli panga 1 A ajami pistikut ja juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni, toitejuhtmega kokkupuute ning lahtiste või korrodeerunud klemmide suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas ajamiahela massiühendus on katkenud või ahel lühises toitepingega.
- Kontrolli sisselaskeajami mähist ja juhtmestikku tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja solenoid läbivad kontrolli, kontrolli juhtmooduli draiverit ning sisselaskenukkvõlli ajastussüsteemi tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda toitepingega lühises juhtmestik või taasta panga 1 sisselaskeajami katkine massiühendus.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised ajami pistiku klemmid.
- Vaheta panga 1 sisselaskenukkvõlli ajami solenoid, kui see ei läbi katset.
- Paranda juhtmooduli draiver ainult siis, kui ahela katsed kinnitavad selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib teha lühikese ettevaatliku sõidu, kuid väldi tugevat kiirendamist, sest sisselaskenukkvõlli ajastus võib olla häiritud. Peatu, kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või kaotab märkimisväärselt võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.