Mida see tähendab
Sisselaske VVT õli juhtklapi ajamipinge pangal 1 on alampiirist madalam. Tavaliselt on põhjuseks lühis massiga või mähise sisemine lühis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 A nukkvõlli asendi ajam on sisselaskenukkvõlli muudetava klapiajastuse õli juhtklapp. Juhtmoodul jälgib selle juhtimisahelat ja salvestab veakoodi, kui ahela pinge on eeldatavast vahemikust madalam, näiteks massilühise või lühises solenoidmähise tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ajami juhe on lühises massiga
- Solenoidi mähis on sisemiselt lühises
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmises pööretevahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja nukkvõlli ajastuse reaalajaandmed, et selgitada välja, millal panga 1 sisselaskeajami rike tekib ja kas see mõjutab sisselaskenukkvõlli reaktsiooni.
- Kontrolli panga 1 A ajami pistikut ja läheduses olevat juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või massiga kokkupuutuva klemmi suhtes.
- Kontrolli pistiku klemme korrosiooni või halva kontakti suhtes, mis võib ajamiahelat häirida.
- Kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi ajami mähist ja juhtmestikku massilühise või ebanormaalse pidevuse suhtes.
- Kui ahel ja ajam läbivad kontrolli, kontrolli juhtmooduli draiverit ning sisselaskenukkvõlli ajastussüsteemi tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud klemmid panga 1 A ajami pistikus.
- Paranda sisselaskeajami juhtimisahela juhtmestik, mis on massiga lühises.
- Vaheta panga 1 sisselaskenukkvõlli ajami solenoid, kui selle mähis ei läbi katset.
- Paranda juhtmooduli draiver ainult siis, kui ahela katsed kinnitavad selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib ettevaatlikult sõita, kuid väldi tugevat kiirendamist, sest sisselaskenukkvõlli ajastus ei pruugi õigesti reageerida. Kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või kaotab märkimisväärselt võimsust, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.