Mida see tähendab
Väljalaske VVT õli juhtklapi ajamipinge pangal 1 on alampiirist madalam. Rikkemuster on sama mis koodil P2088, kuid puudutab väljalaske nukkvõlli faasimuutjat.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 B nukkvõlli asendi ajam juhib õlivoolu väljalaskenukkvõlli muudetava ajastuse mehhanismi. Juhtmoodul jälgib selle juhtimisahelat ja salvestab veakoodi, kui ahela pinge on eeldatavast vahemikust madalam, näiteks massilühise või lühises väljalaskeajami mähise tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ajami juhe on lühises massiga
- Väljalaske VVT solenoid on sisemiselt lühises
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmises pööretevahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja nukkvõlli ajastuse reaalajaandmed, et selgitada välja, millal panga 1 väljalaskeajami rike tekib ja kas see mõjutab väljalaskenukkvõlli reaktsiooni.
- Kontrolli panga 1 B ajami pistikut ja läheduses olevat juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või massiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli pistiku klemme korrosiooni või halva kontakti suhtes, mis võib väljalaskeajami ahela katkestada.
- Kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi ajami mähist ja juhtmestikku massilühise või ebanormaalse pidevuse suhtes.
- Kui ahel ja ajam läbivad kontrolli, kontrolli juhtmooduli draiverit ning väljalaskenukkvõlli ajastussüsteemi tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud klemmid panga 1 B ajami pistikus.
- Paranda väljalaskeajami juhtimisahela juhtmestik, mis on massiga lühises.
- Vaheta panga 1 väljalaskenukkvõlli ajami solenoid, kui selle mähis ei läbi katset.
- Paranda juhtmooduli draiver ainult siis, kui ahela katsed kinnitavad selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võib ettevaatlikult sõita, kuid väldi tugevat kiirendamist, sest väljalaskenukkvõlli ajastus ei pruugi õigesti reageerida. Peatu, kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või kaotab märkimisväärselt võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.