Mida see tähendab
Sisselaske (A) nukkvõlli faasimuutja solenoidi ajamijuhe pangal 2 on püsivalt kõrge — lühis B+-ga või maandusahela katkestus.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 2 sisselaskenukkvõlli ajam kasutab õli juhtklappi, et suunata õli sisselaskenukkvõlli faasinihutisse ja reguleerida klapiajastust. P2093 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab ajami juhtimisahelas eeldatavast piirist kõrgema pinge. See võib takistada panga 2 sisselaskeklapiajastuse tavapärast juhtimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-ga
- Maanduse tagasivooluahel on katkenud
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmises pööretevahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata üle panga 2 sisselaskenukkvõlli käsk- ja tegelik ajastus, et teha kindlaks, millal ahela rike tekib.
- Kontrolli panga 2 sisselaske õli juhtklapi juhtmestikku muljumise või kahjustuste suhtes kohtades, kus see võib puutuda kokku akupinge või muu toitejuhtmega.
- Kontrolli pistikut korrosiooni, lahtiste klemmide või kahjustatud massiühenduse suhtes.
- Kontrolli tootja ahela katseprotseduuri järgi juhtjuhtme lühist B+-iga ning massiühenduse katkestust.
- Kui juhtmestik ja klapp läbivad kontrolli, kontrolli juhtmooduli panga 2 sisselaskeajami draiverit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised panga 2 sisselaskeajami pistiku klemmid.
- Paranda B+-iga lühises juhtjuhe või katkine massiühendus.
- Vaheta panga 2 sisselaske õli juhtklapp, kui see ei läbi elektrilisi katseid.
- Paranda või vaheta juhtmoodul ainult siis, kui selle draiveri rike on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ühtlaselt, piira sõit lühikese ja ettevaatliku teekonnaga ning väldi tugevat kiirendamist, sest panga 2 sisselaskeajastus ei pruugi käsklusi järgida. Peatu, kui mootor seiskub, töötab ebaühtlaselt või kaotab märkimisväärselt võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.