Mida see tähendab
Reduktandi pihustusklapi ahel katkenud (2. silindriploki pool, üksus 1): ahel on katkenud. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 2 üksuse 1 reduktandi sissepritseklapp doseerib DEF-i/AdBlue heitgaasi, et SCR-süsteem saaks NOx-i vähendada. Kood P2050 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab selle klapi ahelas elektrilise katkestuse, mistõttu ei pruugi see pihustit usaldusväärselt sisse lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Solenoidi mähis katkenud
- Kontakt on pistikukorpusest välja nihkunud
- Mõranenud jootekoht mooduli või anduri sees
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja seotud reduktandi doseerimise rikkeid, seejärel kinnita toetatud täiturikatsega, kas bank 2 üksusele 1 antakse käsk.
- Kontrolli bank 2 üksuse 1 pihusti pistikut pesast välja nihkunud klemmi, korrosiooni, halva sobivuse või kuuma heitgaasi lähedal kahjustatud juhtmestiku suhtes.
- Kontrolli klapi mähist katkestuse suhtes tootja juhiste ja spetsifikatsiooni järgi.
- Kontrolli pidevust klapi juht- ja toitejuhtmetes kuni vastava juhtmoodulini ning otsi juhtmeid liigutades katkestusi või lõtva klemmikontakti.
- Kui klapp ja juhtmestik on korras, kontrolli enne osade vahetamist juhtmooduli draiveriahelat sõiduki hooldusinfo järgi.
- Pärast remonti tee toetatud doseerimistest ja veendu, et bank 2 üksuse 1 ahel töötab ning kood ei kordu.
Levinumad lahendused
- Ühenda bank 2 üksuse 1 lõtv pihustipistik uuesti või paranda pesast välja nihkunud klemm.
- Paranda katkine või kahjustatud juhe silindriploki poole 2 üksuse 1 klapi ahelas.
- Vaheta bank 2 üksuse 1 reduktandi sissepritseklapp, kui selle mähis on katkenud.
- Paranda kinnitatud juhtmooduli draiveri rike ja kontrolli tööd täiturikatsega.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk sõidab normaalselt, piira kasutamist ja korralda peagi remont; mõjutatud pihusti ei pruugi reduktanti doseerida, mis vähendab NOx-i kontrolli. Jälgi SCR-i hoiatust või käivitamise loendurit, mis võib käivituda, kui rike jääb lahendamata.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.