Mida see tähendab
Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga kõrge (1. silindriploki pool, üksus 1): signaalipinge ületab oodatud vahemiku. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 üksuse 1 reduktandi sissepritseklapp doseerib DEF-i heitgaasi, et SCR-süsteem saaks NOx-i vähendada. Kood P2049 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab klapi ahelas oodatust kõrgema pinge, mille põhjuseks võib olla lühis aku toitepingega või muu ahela rike.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-sse
- Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja seotud reduktandi doseerimise või NOx-i veakoode, et teha kindlaks, millal bank 1 üksuse 1 ahela pinge tõusis.
- Kontrolli bank 1 üksuse 1 klapi pistikut ja juhtmeid kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni, lõtvade klemmide või toiteallika vastu muljutud juhtmete suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi klapi ahelat aku toitepingega lühise suhtes.
- Mõõda ahela pinge ja pidevus ning testi klapi solenoidi mähist tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Pärast põhjuse parandamist kustuta kood ja veendu, et bank 1 üksuse 1 klapi ahela näidud on taas oodatud vahemikus.
Levinumad lahendused
- Paranda bank 1 üksuse 1 klapi lähedal aku toitepingega lühises juhtmed.
- Paranda lõtv või korrodeerunud klapipistiku klemm.
- Vaheta bank 1 üksuse 1 sissepritseklapp, kui see põhjustab kõrge ahelanäidu ja juhtmestik on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Vähenda sõitmist ja tegele aktiivse DEF-i või NOx-i hoiatusega viivitamata, eriti kui kuvatakse käivitamise loendur. Ahela rike võib häirida bank 1 üksuse 1 doseerimist, suurendada heitmeid ning põhjustada heitgaasikontrolli läbikukkumise või takistada sõiduki käivitamist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.