Mida see tähendab
AdBlue/DEF-i kasutav SCR-süsteem (selektiivne katalüütiline redutseerimine) ei muunda NOx-i oodatud määral. Põhjuseks võib olla halva kvaliteediga reduktant, doseerimismooduli rike, AdBlue-paagi soojendi rike külma ilmaga või kulunud SCR-katalüsaator.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
SCR-süsteem pritsib DEF-i/AdBlue heitgaasi, et vähendada NOx-i, ning juhtmoodul hindab, kas süsteem saavutab bank 1 puhul oodatud muundamise. Kood P204F salvestub, kui jälgitav SCR-süsteemi talitlus jääb oodatust nõrgemaks; sellele võivad kaasa aidata kehva kvaliteediga reduktant, ebapiisav doseerimine, külma ilma soojendusprobleemid või kahjustunud katalüsaator.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Reduktandi kvaliteet halb või vedelik saastunud
- Doseerimismoodul ummistunud karbamiidikristallidega
- SCR-katalüsaator vananenud või saastunud
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata SCR-i, NOx-andurite, reduktandi kvaliteedi ning doseerimise andmeid, et näha, millal bank 1 NOx-muundamine oodatust madalamaks langes.
- Kontrolli DEF-i taset ja seisukorda ning kinnita sõiduki ettenähtud katsemeetodiga, et vedelik on õige ja saastumata reduktant.
- Kontrolli bank 1 doseerimisseadmeid ja nende pistikuid lekete, kristalliseerunud DEF-i, ummistuste või juhtmestiku kahjustuste suhtes ning kontrolli seotud doseerimis- või soojenduse veakoode.
- Kasuta diagnostikaseadme toetatud teste reduktandi rõhu ja kästud doseerimise kinnitamiseks ning kontrolli paagi või torustiku soojenduse tööd, kui rike ilmnes külma ilmaga.
- Hinda tootja diagnostikajuhiste järgi üles- ja allavoolu NOx-näite ning heitgaasilekkeid, et eristada doseerimisprobleeme anduri- või katalüsaatoriprobleemidest.
- Testi SCR-katalüsaatori tööd alles pärast vedeliku kvaliteedi, doseerimise, soojendite ja NOx-anduri andmete kontrollimist.
Levinumad lahendused
- Paranda madal või saastunud DEF-tase, täites või hooldades süsteemi ettenähtud viisil.
- Puhasta kinnitatud kristalliseerunud või piiratud läbilaskvusega doseerimiskomponent või vaheta see välja ning paranda vajaduse korral juhtmestik.
- Paranda rikkis reduktandipaagi või torustiku soojendi, kui kontroll kinnitab, et see takistab nõuetekohast tööd.
- Vaheta rikkis NOx-andur või muu kinnitatud juhtkomponent välja.
- Vaheta bank 1 SCR-katalüsaator alles pärast seda, kui doseerimis- ja andurikontrollid kinnitavad katalüsaatori ebapiisavat talitlust.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi pikki sõite ja suuri koormusi, kui sõiduki võimsus on piiratud või SCR-i loendur töötab, ning korralda diagnostika viivitamata. Kasutamise jätkamine võib jätta NOx-i heitmed kontrollimata ja viia taaskäivitamise piiranguni.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.