Mida see tähendab
Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga madal (2. silindriploki pool, üksus 2): signaalipinge on oodatust madalam. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 2 üksuse 2 reduktandi sissepritseklapp doseerib DEF-i/AdBlue heitgaasi, et SCR-süsteem saaks NOx-i vähendada. Juhtmoodul jälgib klapi elektriahelat ja salvestab koodi P2057, kui signaal langeb alla oodatud vahemiku; sageli on põhjuseks massilühis või kahjustatud ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis massiühendusse
- Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
- Juhtmestiku isolatsioon hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata reaalajaandmetest bank 2 üksuse 2 klapi käsku ning seotud reduktandisüsteemi veakoode.
- Kontrolli silindriploki poole 2 üksuse 2 klapi pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, katmata juhtmete, niiskuse või korrosiooni suhtes.
- Kontrolli pistikuklemme lõtvuse, korrosiooni ja kindla asetuse suhtes.
- Kasuta elektriskeemi, et testida tootja eraldusprotseduuri järgi klapi juhtahelat massilühise suhtes.
- Kui juhtmestik on korras, testi klappi ja juhtahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud juhtmestik ja kaitse seda uue hõõrdumise eest.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Paranda massiga lühises klapi juhtjuhe.
- Vaheta silindriploki poole 2 üksuse 2 reduktandi sissepritseklapp välja, kui see ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui muid sümptomeid pole, võid ettevaatlikult sõita, kuid SCR-süsteem ei pruugi NOx-i tõhusalt vähendada. Jälgi DEF-i/AdBlue hoiatusi ja käivitamise loendurit, mille eiramine võib viia käivitamise piiranguni.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.