P2055: Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga kõrge (1. silindriploki pool, üksus 2)

Mida see tähendab

Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga kõrge (1. silindriploki pool, üksus 2): signaalipinge ületab oodatud vahemiku. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 1 üksuse 2 reduktandi sissepritseklapp doseerib DEF-i/AdBlue heitgaasi, et SCR-süsteem saaks NOx-i vähendada. Juhtmoodul jälgib klapi ahelat ja salvestab koodi P2055, kui signaalipinge on oodatust kõrgem; sageli on põhjuseks aku toitepingega lühises ahel.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis B+-sse
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reduktandisüsteemi reaalajaandmetest bank 1 üksuse 2 klapi käsku ning seotud ahelakoode.
2. Kui süüde on välja lülitatud, kontrolli silindriploki poole 1 üksuse 2 klapi pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
3. Kontrolli pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse või halva kontakti suhtes.
4. Kasuta elektriskeemi, et kontrollida klapi juhtahelat tahtmatu ühenduse suhtes aku toitepingega, järgides tootja juhiseid.
5. Kui juhtmestik on korras, testi enne komponendi vahetamist klappi ja selle ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda või paiguta ümber juhtmed, mis on toiteallika vastu muljutud.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
• Paranda aku pingega lühises juhtjuhe.
• Vaheta bank 1 üksuse 2 reduktandi sissepritseklapp, kui see ei läbi ettenähtud katset.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõidukil pole muid sümptomeid, saad tavaliselt ettevaatlikult sõita, kuid SCR-süsteem ei pruugi NOx-i heitmeid õigesti kontrollida. Jälgi DEF-i/AdBlue hoiatusi ja käivitamise loendurit; kasutamise jätkamine võib põhjustada heitgaaside kontrolli läbikukkumise või käivitamise piirangu.