P2053: Reduktandi pihustusklapi ahel katkenud (1. silindriploki pool, üksus 2)

Mida see tähendab

Reduktandi pihustusklapi ahel katkenud (1. silindriploki pool, üksus 2): ahel on katkenud. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 1 üksuse 2 reduktandi sissepritseklapp doseerib DEF-i/AdBlue heitgaasi, et SCR-süsteem saaks NOx-i vähendada. Kood P2053 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab selle klapi ahelas elektrilise katkestuse, mis takistab pihusti usaldusväärset tööd.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi mähis katkenud
2. Kontakt on pistikukorpusest välja nihkunud
3. Mõranenud jootekoht mooduli või anduri sees

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli seotud SCR-i doseerimise veakoode, seejärel kinnita toetatud täiturikatsega, kas bank 1 üksusele 2 antakse käsk.
2. Kontrolli bank 1 üksuse 2 pihusti pistikut pesast välja nihkunud klemmide, korrosiooni, halva sobivuse või heitgaasi lähedal kahjustatud juhtmestiku suhtes.
3. Testi klapi mähist katkestuse suhtes tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni järgi.
4. Kontrolli pidevust bank 1 üksuse 2 juht- ja toitejuhtmetes kuni juhtmoodulini ning kontrolli klemmide sobivust ja katkendlikke katkestusi juhtmestikku liigutades.
5. Kui klapp ja juhtmestik on korras, kontrolli juhtmooduli draiveriahelat sõiduki hooldusinfo järgi.
6. Pärast remonti korda toetatud doseerimistesti ja kinnita, et katkestuse kood ei kordu.

Levinumad lahendused

• Kinnita bank 1 üksuse 2 pistik või paranda pesast välja nihkunud klemm.
• Paranda katkine või kahjustatud juhe silindriploki poole 1 üksuse 2 klapi ahelas.
• Vaheta bank 1 üksuse 2 pihusti, kui selle mähis on katkenud.
• Paranda kinnitatud juhtmooduli draiveri rike ja kontrolli pihustikäsku.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk käitub normaalselt, piira sõitmist ja korralda peagi remont, sest silindriploki poole 1 üksus 2 ei pruugi reduktanti doseerida. Jälgi SCR-i hoiatusi või loendurit, mis võib lõpuks takistada taaskäivitamist.