P2052: Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga kõrge (2. silindriploki pool, üksus 1)

Mida see tähendab

Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga kõrge (2. silindriploki pool, üksus 1): signaalipinge ületab oodatud vahemiku. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 2 üksuse 1 reduktandi sissepritseklapp on elektriliselt juhitav pihusti, mis doseerib DEF-i/AdBlue heitgaasi. Kood P2052 salvestub, kui klapi ahela signaal on oodatust kõrgem; sageli on põhjuseks aku toitepingega lühises juhe või katkestus, mille tõttu jälgitav signaal jääb kõrgeks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis B+-sse
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta külmutatud kaadri andmeid ja toetatud täiturikatset, et kinnitada, et bank 2 üksuse 1 klapi ahel annab kõrge näidu.
2. Kontrolli pihusti pistikut ja juhtmeid vee, korrosiooni, pesast välja nihkunud klemmide, hõõrdumise või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli sõiduki elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi klapi juhtjuhet aku toitepingega lühise ning katkestuse suhtes.
4. Kontrolli klapi mähist ja pistikuklemme, et teha kindlaks, kas pihusti ise põhjustab kõrget näitu.
5. Kui juhtmestik ja klapp on korras, testi enne selle vahetamist hooldusandmete järgi juhtmooduli draiverit.
6. Pärast remonti kinnita, et silindriploki poole 2 üksuse 1 ahel reageerib doseerimistesti käsule normaalselt.

Levinumad lahendused

• Paranda bank 2 üksuse 1 klapi pistiku kahjustused, lõdvad klemmid või korrosioon.
• Paranda aku toitepingega lühises juhtjuhe või katkestus ahelas.
• Vaheta pihusti, kui selle mähis ei läbi ettenähtud elektrilist katset.
• Paranda kinnitatud juhtmooduli draiveri rike ja kontrolli ahela reaktsiooni.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, piira sõitmist ja korralda peagi remont; silindriploki poole 2 üksuse 1 pihusti ei pruugi õigesti doseerida, mis suurendab NOx-i heitmeid. Kasutamise jätkamisel võib ilmuda SCR-i hoiatus või käivitamise loendur.