P204E: Reduktiivi rõhuanduri ahel on katkendlik / ebakorrapärane

Mida see tähendab

DEF-i rõhuanduri signaal on ebastabiilne või hüppab – tavaliselt on põhjuseks pistiku või hõõrdumise tõttu kahjustunud juhtme rike. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontaktide tagasi vajumisest. Juhtmestiku liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi rõhuandur edastab SCR-i juhtmoodulile DEF-i/AdBlue väljastusrõhu. P204E rakendub, kui signaal hüppab, katkeb või muutub korrapäratult, selle asemel et pumba tööga sujuvalt muutuda; sageli katkestab vibratsioon või niiskus anduri ühenduse või juhtmestiku.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pistiku ühendus katkeb vahetevahel
2. Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni korral
3. Juhtmestik jookseb vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast eiramist võib käivituse keelamise loendur käivituda
• Heitgaaside NOx-heite kontroll ebaõnnestub

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja kuva graafikul rõhuanduri reaalajaandmed eeltäitmise ajal ning rikke aktiivsena, et tuvastada katkestused või järsud hüpped.
2. Kontrolli anduri pistikutihendit, kontakte ja juhtmestiku paigutust vee sissetungi, lõtvunud klemmide, hõõrdumise või vibreeriva osaga kokkupuute suhtes.
3. Kui reaalajaandmed on kuvatud, liiguta ettevaatlikult pistikut ja ligipääsetavaid juhtmeosi, jälgides näidu muutumist; hoidu kuumadest heitgaasiosadest.
4. Kontrolli tootja katseprotseduuri järgi signaali-, võrdluspinge- ja massiahelate katkendlikku pidevust või pingemuutusi juhtmeid liigutades.
5. Kui juhtmestik püsib stabiilne, võrdle eeltäitmise ajal anduri väljundit tegeliku DEF-i rõhuga, et teha kindlaks, kas andur ise annab ebakorrapärast signaali.
6. Paranda katkendlik rike ja korda algselt koodi põhjustanud eeltäitmist ning sõidutingimusi.

Levinumad lahendused

• Kinnita lõtv pistik ja paranda kahjustatud tihend või halb klemmikontakt.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik ja paiguta või kinnita see vibratsiooni või teravate servade eest eemale.
• Vaheta rõhuandur välja, kui selle signaal kõigub ajal, mil juhtmestik ja tegelik rõhk püsivad stabiilsed.
• Kustuta kood ja veendu, et näidud püsivad eeltäitmise ja sõidutsükli ajal stabiilsed.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid lase vahelduvat riket peagi kontrollida ja jälgi SCR-i hoiatusi. Signaal võib täielikult kaduda, häirida reduktandi doseerimist ning põhjustada heitgaaside hoiatuse või käivitamise loenduri.