Mida see tähendab
Reduktandi pihustusklapi ahela pinge liiga madal (2. silindriploki pool, üksus 1): signaalipinge on oodatust madalam. See klapp doseerib reduktanti (DEF/AdBlue) heitgaasidesse, et vähendada SCR-süsteemis NOx-i.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 2 üksuse 1 reduktandi sissepritseklapp doseerib SCR-juhtmooduli käsul DEF-i/AdBlue heitgaasi. Kood P2051 salvestub, kui klapi ahela signaal on oodatust madalam; põhjuseks võib olla massilühis, halb klemmikontakt või muu elektririke klapi ahelas.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis massiühendusse
- Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
- Juhtmestiku isolatsioon hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja kinnita toetatud käsu või täiturikatse ajal, et bank 2 üksuse 1 klapi ahel annab madala näidu.
- Kontrolli selle pihusti pistikut ja juhtmeid hõõrdumise, korrosiooni, niiskuse, lõtvade klemmide või massiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi klapi juht- ja toiteahelaid massilühise suhtes ning mõõda pistiku pinget ja ahela pidevust.
- Mõõda klapi mähist hooldusinfo kohaselt ning võrdle tulemust spetsifikatsiooniga, et tuvastada sisemiselt lühises või rikkis klapp.
- Kui klapp ja juhtmestik on korras, testi enne juhtmooduli vahetamise kaalumist selle draiveriahelat.
- Paranda kinnitatud rike, seejärel korda täiturmehhanismi testi ja kontrolli, kas ahel töötab normaalselt.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita bank 2 üksuse 1 korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid, kui see on asjakohane.
- Paranda hõõrdunud juhtmestik või massiga lühises klapiahela juhe.
- Vaheta silindriploki poole 2 üksuse 1 pihusti välja, kui selle mähis ei läbi ettenähtud testi.
- Paranda kinnitatud juhtmooduli draiveri rike ja kontrolli ahelat käsu all.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid lase rike viivitamata diagnoosida ja järgi SCR-i loendurit. Sõitmise jätkamine võib vähendada NOx-i töötlemist ja takistada lõpuks taaskäivitamist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.