P2040: Reduktandi sissepritse õhurõhuanduri A ahela pinge liiga kõrge

Mida see tähendab

Reduktandi sissepritse õhurõhuanduri A näit ületab ülemist usutavuspiiri – põhjuseks võib olla katkenud signaalijuhe või lühis B+-sse.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Õhuga abistatava DEF-süsteemi reduktandi sissepritse õhurõhuandur A mõõdab õhurõhku, mida kasutatakse DEF-i pihustamiseks. Kood P2040 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab oodatud elektrilise ülempiiri ületava signaali, mis viitab ahela kõrgele, mitte madalale näidule.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkenud signaalijuhe
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast eiramist võib käivituse keelamise loendur käivituda
• Heitgaaside NOx-heite kontroll ebaõnnestub

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata õhurõhuanduri A live data näitu, et kinnitada kõrge näit ning tuvastada, millal see ilmneb.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku katkise signaalijuhtme, korrodeerunud kontaktide või toiteallikaga kokku puutuva isolatsiooni suhtes.
3. Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi anduri ahela toidet, massi ja signaali ning võrdle mõõtetulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
4. Kui toide on vastavalt sõiduki juhistele katkestatud, kontrolli signaaliahela katkestust või signaalijuhtme lühist aku toitepingega ning veendu, et pistikuklemmid istuvad korralikult.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi andurit A ning vaheta see välja, kui selle väljund jääb spetsifikatsioonist kõrgemaks.

Levinumad lahendused

• Ühenda anduri A pistik uuesti ning puhasta korrodeerunud või lõdvad klemmid.
• Paranda katkine signaalijuhe või juhtmestiku lühis toiteallikaga.
• Vaheta rikkis reduktandi sissepritse õhurõhuandur A.

Kas võin sõitu jätkata?

Ettevaatlikult sõita on tavaliselt võimalik, kui sõiduk käitub normaalselt, kuid korralda peagi diagnostika ja järgi DEF-i või NOx-i hoiatusi. Vale rõhuteave võib häirida doseerimist, suurendada heitmeid ja käivitada lõpuks käivitamise loenduri.