Mida see tähendab
Reduktandi sissepritse õhurõhuanduri A näit jääb elektriliselt lubatud vahemikku, kuid ei vasta aja või koormuse muutudes oodatud käitumisele – reaktsioon on aeglane või näidus on nihe.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Õhutoitega DEF-süsteemis mõõdab andur A reduktandi pihustis pihustamiseks kasutatavat õhurõhku. Juhtmoodul salvestab koodi P2038, kui signaal jääb elektrilisse vahemikku, kuid selle reaktsioon või nihe ei vasta oodatud rõhukäitumisele ajas või koormuse muutudes.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näidu triiv
- Andurielement kulunud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus lahti, mistõttu signaal nõrgeneb
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendus pärast eiramisperioodi
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kuva graafikul anduri A rõhk koos mootori koormuse ja doseerimisega, et tuvastada, millal reaktsioon ei järgi enam oodatud muutusi.
- Kontrolli live data näitu väljalülitatud ja töötava süsteemi korral ning võrdle selle käitumist tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli anduri A kinnitust ja pistikut lõtvuse, korrosiooni või signaali summutada või moonutada võiva saaste suhtes.
- Kontrolli juhtmekimpu kahjustuste suhtes ja veendu, et ahela toide, maandus ning signaal püsivad töö ajal stabiilsed.
- Kui kinnitus ja juhtmestik on korras, kontrolli anduri A aeglast reaktsiooni või näidu nihet tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita andur A ja selle kinnituskoht.
- Puhasta anduri pistik ja ühenda see uuesti.
- Paranda anduriahela kahjustatud või lahtised juhtmed.
- Vaheta triiviva näiduga või vananenud reduktandi sissepritse õhurõhuandur A.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, on ettevaatlik sõit diagnostikasse üldiselt mõistlik, kuid ära jäta DEF-i või NOx-i hoiatusi tähelepanuta. Jätkuv ebatäpne rõhutagasiside võib häirida doseerimist, suurendada heitmeid ja käivitada käivituse loenduri.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.