Mida see tähendab
Reduktandi sissepritse õhurõhuanduri A ahelas on tuvastatud üldine elektririke. Andurit kasutatakse õhu abil töötavates DEF-i doseerimissüsteemides, et jälgida pihustisse suunatava pihustusõhu rõhku.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Õhutoitega DEF-süsteemis mõõdab andur A õhurõhku, mida kasutatakse reduktandi pihustamiseks pihustis. Juhtmoodul jälgib selle elektrisignaali ja salvestab koodi P2037, kui tuvastab anduriahela üldise rikke, mitte konkreetselt madala või kõrge näidu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õhurõhuandur rikkis
- Juhtmestiku rike anduri ja PCM-i vahel
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendus pärast eiramisperioodi
- Heitgaaside NOx-heite kontroll ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalajaandmetest reduktandi õhurõhuanduri A näitu, et näha, kas rike esineb praegu või vahetevahel.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmekimpu lahtiste kontaktide, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või kuumade või liikuvate osadega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli süüde väljas sõiduki elektriskeemi järgi anduri ja ahela ühendusi, enne kui need lahti ühendad või neid mõõdad.
- Mõõda tootja spetsifikatsiooniga võrreldes anduri A toite-, maandus- ja signaaliahelat anduri juures ning juhtmooduli otsas.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli süsteemi töötamise ajal anduri A reaktsiooni ning asenda see ainult siis, kui väljund on vigane.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita anduri A pistik.
- Paranda anduri juhtmekimbu katkine, lühises või kahjustatud osa.
- Vaheta rikkis reduktandi sissepritse õhurõhuandur A.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, saad tavaliselt ettevaatlikult sõita, kuid korralda peagi diagnostika ning jälgi DEF-i hoiatusi ja käivituse loendurit. Doseerimisrike võib suurendada NOx-heitmeid ja lõpuks takistada uuesti käivitamist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.