P209D: Reduktandi sissepritse õhurõhuanduri A ahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Õhurõhuanduri A signaal on eeldatavast tasemest kõrgem. Selle põhjuseks võib olla ahela või anduri rike; veakood üksi ei tõenda signaalijuhtme katkestust ega lühist B+-ga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi õhurõhuandur A mõõdab rõhku ühes DEF-i õhuga doseerimise süsteemi harus ning mootori juhtmoodul jälgib selle elektrisignaali. P209D salvestub, kui signaal tõuseb juhtmooduli oodatud vahemikust kõrgemale; veakood üksi ei näita, kas signaalijuhe on katkenud või puutub kokku akupingega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on katkenud
2. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontaktitakistus
3. Toitejuhe on surutud vastu B+ allikat

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
• AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast hoiatusperioodi eiramist võib alata käivitamise loendur
• Heitgaaside kontroll ei läbi nõudeid (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri andmeid ning võrdle anduri A rõhusignaali reaalajaandmeid anduri B ja süsteemi tööolekuga, et selgitada välja, millal kõrge näit ilmub.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste või pesast välja tulnud klemmide, katkestuste ning toiteallika vastu muljutud juhtmete suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi järgi anduri A toite-, massi- ja signaaliahelaid katkenud signaalitee või soovimatu toiteühenduse suhtes.
4. Mõõda signaal anduri ja juhtmooduli juures ning võrdle näite tootja spetsifikatsiooniga, et leida, kus näit kõrgeks muutub.
5. Kui ahel on korras, testi andurit A ja kontrolli selle õhuharu rõhutingimust, mis võib kõrget näitu selgitada.

Levinumad lahendused

• Paranda katkenud signaalijuhe või toiteallikaga kokkupuutuv juhtmestiku osa.
• Puhasta korrodeerunud klemmid ja taasta anduri A klemmide kindel kontakt.
• Vaheta kahjustatud pistik või muljutud juhtmestik.
• Vaheta andur A, kui selle väljund ei läbi tootja katset.
• Paranda kinnitatud õhuharu rõhurike.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib olla sõidukõlblik, kuid rike võib takistada DEF-i nõuetekohast doseerimist ja eiramisel põhjustada heitgaasihoiatuse või käivitustõkestuse loenduri. Kontrolli armatuurlaualt loenduri teateid ning korralda peagi diagnostika.