Mida see tähendab
Õhurõhuanduri A signaal jääb elektrilisse tööpiirkonda, kuid ei vasta eeldatavatele toimivuskriteeriumidele. Veakood üksi ei tuvasta rikke põhjusena andurit ega selle kinnitust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi sissepritse õhurõhuandur A mõõdab rõhku reduktandi õhuga doseerimise süsteemis, et juhtmoodul saaks kontrollida sissepritse nõuetekohast toimimist. P209B salvestub, kui signaal on elektriliselt usutav, kuid selle reaktsioon või mõõtepiirkond ei vasta juhtmooduli jõudluskriteeriumidele; veakood üksi ei tõenda, et andur on vigane.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näit triivib
- Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus on lõtv – signaal summutatakse
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
- Pärast hoiatusperioodi eiramist võib alata käivitamise loendur
- Heitgaaside kontroll ei läbi nõudeid (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata üle anduri A rõhu reaalajaandmed koos reduktandi süsteemi käsklustega, et leida, millal näit oodatust erineb.
- Kontrolli anduri A kinnitust, pistikut ning läheduses olevaid õhu- või reduktanditorusid lõtvuse, lekete, saastumise või juhtmestiku kahjustuste suhtes.
- Kontrolli anduri A toite-, massi- ja signaalijuhtmeid tootja spetsifikatsiooni järgi, et välistada ahelaviga.
- Võrdle tootja diagnostikaprotseduuri abil anduri A näite süsteemi tingimuste ja muude saadaolevate rõhuandmetega.
- Kui kinnitus ja juhtmestik on korras, kontrolli andurit A triivimise suhtes ning veendu, et reduktandi õhusüsteem suudab tekitada oodatud reaktsiooni.
Levinumad lahendused
- Kinnita andur A, kui selle kinnitus on lahti, ning kontrolli seotud torusid lekete suhtes.
- Paranda anduri A ahela kahjustatud juhtmestik või halb pistikukontakt.
- Vaheta andur A, kui selle signaali triivamine üle tootja kriteeriumide on kinnitatud.
- Paranda õhusüsteemi rike, mis mõjutab rõhu reaktsiooni, kui katse selle tuvastab.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib olla sõidukõlblik, kuid järgi DEF-i või NOx-i hoiatust ja loendurit, sest mõni sõiduk võib piirata töötamist või takistada taaskäivitamist. Lase põhjus viivitamata kõrvaldada, et vältida heitgaasisüsteemi rikete jätkumist või käivitustõkestust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.