P2042: Reduktiivi temperatuurianduri ahel

Mida see tähendab

Reduktandi (DEF-i) temperatuurianduri A ahelas on tuvastatud üldine elektririke. Andurit kasutatakse doseerimise korrigeerimiseks vedeliku viskoossuse järgi ja paagi soojenduse sisselülitamiseks talvel.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi temperatuuriandur A edastab järeltöötlussüsteemis oleva DEF-i temperatuuri. Juhtmoodul kasutab seda näitu doseerimise ja paagi soojenduse juhtimiseks; kood P2042 salvestub, kui anduri ahelas on elektririke, täpsustamata, kas signaal on liiga madal või kõrge.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Andurielement rikkis
2. Juhtmestiku viga

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri andmeid ja reduktandi temperatuuri reaalaja näitu, et näha, kas andur A annab usutava väärtuse või esineb koodi aktiivsena elektririke.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku lõtvade klemmide, korrosiooni, niiskuse, kahjustatud isolatsiooni või lahti ühendatud pistiku suhtes.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi anduri ahela juhtmeid ja pistikuklemme katkestuste, lühiste või halva kontakti suhtes.
4. Kontrolli temperatuuriandurit A ja selle ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et eristada rikkis andurit juhtmestiku rikkest.
5. Pärast rikke parandamist kustuta kood ja veendu, et temperatuurinäit muutub töötamise ajal usutavalt.

Levinumad lahendused

• Ühenda anduri A lõtv, korrodeerunud või kahjustatud pistik uuesti või paranda see.
• Paranda katkestus või lühis reduktandi temperatuurianduri ahelas.
• Vaheta reduktandi temperatuuriandur A, kui see ei läbi tootja elektrilist katset.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, võivad lühikesed sõidud olla võimalikud, kuid tegele DEF-i või NOx-i hoiatusega viivitamata. Vale temperatuuriteave võib häirida doseerimist või külma ilma soojendust ning rike võib lõpuks käivitada käivitamise loenduri või põhjustada heitgaaside kontrolli läbikukkumise.