P201F: Reduktandi pump A on jäänud sisselülitatuks

Mida see tähendab

Juhtmoodul jälgib pumpa A ja tuvastab, et see jääb tööle, kuigi peaks olema välja lülitatud. Kood kirjeldab pumba sisselülitatuks jäämist, kuid ei tuvasta selle põhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi pump A varustab SCR-i doseerimissüsteemi DEF-i/AdBluega ning juhtmoodul jälgib, kas pump töötab siis, kui selleks käsk antakse. Kood P201F salvestub, kui pump A jääb tööle ka pärast seda, kui see oleks pidanud välja lülituma; kood kirjeldab sisselülitatuks jäämist, kuid ei selgita, kas põhjus on relees, juhtmestikus, juhiastmes või pumbas.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumba relee kontaktid kokku keevitatud
2. Pumba juhtliin lühises B+-ni
3. Tahma või mustuse kogunemine takistab pumba vaba liikumist

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast eiramist võib käivituse keelamise loendur käivituda
• Heitegaaside ülevaatus ebaõnnestunud (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli SCR-i, DEF-i rõhu ja pumba käsu/oleku andmeid, et kinnitada, millal pump A jääb tööle.
2. Kontrolli pumba A juhtmeid, pistikut ja relee piirkonda kahjustuste, niiskuse või ülekuumenenud või kokku sulanud kontaktide tunnuste suhtes.
3. Võrdle tootja diagnostikaseadme protseduuri abil pumba käsku selle tegeliku elektrilise olekuga pärast väljalülituskäsku.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi pumba A relee kontakte ning kas selle juhtjuhe on lühises aku plussklemmi pingesse.
5. Kui relee ja juhtmestik lülituvad õigesti, kontrolli pumba mehaanilist kinnikiilumist või sisemist riket tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda pumba A kahjustatud pistik või juhtmelühis, mis hoiab pumba sisselülitatuna.
• Asenda pumba A relee, kui selle kontaktid on kokku sulanud või ei avane.
• Paranda aku plussklemmi pingesse lühistatud juhtjuhe pärast kahjustatud koha leidmist.
• Vaheta reduktandi pump A, kui see töötab õige ahelajuhtimise korral endiselt edasi ega läbi tootja katset.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikka sõitu ja reageeri kiiresti DEF-i/NOx-i hoiatustele, sest SCR-rike võib põhjustada võimsuse piiramise või käivituse keelamise loenduri. Pidevalt töötav pump võib kahjustada ka reduktandi süsteemi, seega lase see enne sõiduki kasutuskõlbmatuks muutumist diagnoosida.