Mida see tähendab
Veomootori A faasi U vool on üle oodatud vahemiku. Veakood tuvastab kõrge voolu tingimuse, kuid ei määra selle põhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori A faas U kannab osa veomootori inverteri juhitavast voolutugevusest. P0A5F salvestub, kui faasi U voolutugevus ületab oodatud vahemiku; see võib viidata liigsele faasivoolule või rikkele selle voolu tekitamises või mõõtmises.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis mootori faaside vahel
- Rootor kinni kiilunud – suur seiskumisvool
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähenenud mootori võimsus või pöördemoment
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ja võrdle faasi U voolutugevust kästud pöördemomendi ning faaside V ja W näitudega, et teha kindlaks, millal kõrge näit tekib.
- Tee sõiduk tootja kõrgepingeprotseduuri järgi ohutuks ning kontrolli veomootori A ja inverteri faasijuhtmeid ja pistikuid kahjustuste, lõtvade ühenduste või ülekuumenemise suhtes.
- Kontrolli seotud inverteri- või mootorikoode ning otsi märke, et mootor ei pöörle suure voolu salvestamise ajal.
- Kontrolli faasi U vooluanduri ahelat ja juhtmeid tootja protseduuri järgi, et välistada ekslik näit.
- Kui mõõteahel läbib kontrolli, lase kontrollida inverteri ja mootori faase faasidevahelise lühise või mehaanilise kinnikiilumise suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud või lahtised faasijuhtmed ja pistikuklemmid.
- Kõrvalda kinnitatud mootori seiskumine või kinnikiilumine.
- Paranda inverter või mootor, kui kontroll kinnitab faasidevahelise lühise.
- Vaheta faasi U vooluandur ainult siis, kui kontroll kinnitab, et see annab vale näidu.
Kas võin sõitu jätkata?
Suur faasivool võib käivitada võimsuse vähendamise või sõiduki väljalülitamise ning inverteri või mootori kahjustust süvendada. Väldi koormusega sõitmist; kui sõiduk kaotab pöördemomenti või annab hübriidsüsteemi rikke hoiatuse, peatu ohutult ja korralda diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.