P0986: Käiguvahetuse solenoidi E juhtimisahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab lülitusklapi E juhtahelas kõrge elektritaseme.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käiguvahetuse solenoid E on elektriliselt juhitav ventiil, mis aitab suunata käigukastiõli käiguvahetuse juhtimiseks. Käigukasti juhtmoodul jälgib solenoid E juhtimisahelat ja salvestab koodi P0986, kui tuvastab oodatust kõrgema elektrilise taseme; see võib juhtuda siis, kui juhe puutub kokku aku toitega või ühenduse takistus on liiga suur.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis akupingega
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe surutud vastu B+ allikat

Sümptomid

• Mootoritule või käigukasti hoiatustule süttimine
• Järsk, viibinud või puuduv käiguvahetus
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta diagnostikaseadmega freeze frame'i andmed ja vaata käigukasti koode ning solenoid E käsklusi, et selgitada, millal rike tekkis ja kuidas see käiguvahetust mõjutas.
2. Kui süüde on väljas, kontrolli solenoid E pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, klemmi kahjustuse või aku positiivse toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
3. Kontrolli, kas pistik on lõpuni ühendatud ja klemmid hoiavad kindlalt; puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad klemmid.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi solenoid E juhtjuhet soovimatu aku toitega ühenduse suhtes, isoleerides solenoidi ja mooduli tootja juhiste järgi.
5. Mõõda solenoid E mähis ja ahela pidevus ning võrdle tulemusi enne juhtmooduli rikke kaalumist tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita solenoid E pistik ning paranda korrodeerunud või lõdvad klemmid.
• Paranda muljutud või hõõrdunud juhtjuhe, mis puutub kokku aku toitega.
• Asenda käiguvahetuse solenoid E, kui selle mähis ei läbi tootja katseid.
• Paranda või asenda juhtmekimbu kahjustatud lõik ja kontrolli ahel uuesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist, tugevat kiirendamist ja tarbetut sõitmist, kui käiguvahetus on järsk või viivitusega, käigukast libiseb või läheb avariirežiimi. Halva käiguvahetusega jätkamine võib kulumist suurendada; korralda peagi diagnostika ning peatu, kui veojõud kaob või käiguvahetus muutub ettearvamatuks.