P08D5: Käiguvahetusmagnetklapp K

Mida see tähendab

Käiguvahetussolenoidi K üldine rike. See mõjutab käigu sisselülitumise ajastust või rõhku.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käiguvahetussolenoid K on elektriliselt käitatav käigukasti klapp, mis aitab juhtida hüdraulilist rõhku ja käigu rakendumise ajastust. TCM jälgib süsteemi reaktsiooni solenoidi K käskudele. See üldine solenoidi K viga tähendab, et töö on ebanormaalne, kuid kood üksi ei tuvasta kindlat kinnijäänud olekut ega konkreetset elektrilist riket.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoid on rikkis
2. Kulunud hüdraulikaplokk

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe käigukasti veakoodid ja freeze frame’i andmed ning pane kirja käik, käiguvahetuse käsk ja solenoidi K olek vea ilmnemisel.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda sõiduki ettenähtud protseduuri järgi, sest halb vedeliku etteanne võib solenoidi K ja klapiploki tööd mõjutada.
3. Kontrolli solenoidi K pistikut ja juhtmestikku lahtiste kontaktide, korrosiooni, vedeliku sissetungi või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
4. Võrdle kästud ja tegelikke käiguvahetuse andmeid ohutu heakskiidetud diagnostikaseadme katse ajal, et teha kindlaks, kas viga näib olevat elektriline või hüdrauliline.
5. Kui vedeliku ja nähtava juhtmestiku kontrollid vea põhjust ei selgita, kontrolli solenoidi K ja klapiplokki tootja protseduuride järgi.

Levinumad lahendused

• Taasta käigukasti vedeliku õige tase või hoolda seda, kui seisukord ei vasta sõiduki nõuetele.
• Puhasta, kinnita või paranda solenoidi K pistik ja juhtmestik.
• Vaheta solenoid K, kui katsed kinnitavad selle riket.
• Paranda või vaheta kulunud klapiploki komponent, kui see takistab kästud rõhu või käigu ajastuse saavutamist.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõida rahulikult ning väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist, sest solenoidi K ebanormaalne töö võib põhjustada libisemist, järske käiguvahetusi või avariirežiimi. Kui käigukast kaotab veojõu või libiseb pidevalt, lõpeta sõit.