P08D1: Käiguvahetussolenoidi J juhtimisahela vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Käiguvahetussolenoidi J läbiv vool ei vasta lubatud hälbe piires etteantud väärtusele. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontakti nihkumine pistikukorpuses. Juhtmekimbu liigutamine vea aktiivsena olemise ajal aitab sageli rikkekoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käiguvahetussolenoid J on juhitav klapp ning selle ahela vool aitab TCM-il määrata, kas elektriline reaktsioon vastab käsule. See vahemiku- või toimivuskood salvestub, kui vool või töö jääb oodatud vahemikust välja, isegi kui ahel pole lihtsalt katkestatud või lühises. Lahknevuse võib põhjustada mähise takistuse muutumine või suure takistusega kontakt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Mähise takistus on muutunud
2. Suure takistusega kontakt
3. Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe käigukasti veakoodid ja freeze frame’i andmed ning võrdle solenoidi J käsku olemasolevate voolu-, pinge- ja käiguvahetusandmetega.
2. Kontrolli solenoidi J pistiku tihendeid, kontakte ja juhtmestikku vee sissetungi, hõõrdumise, lõdva ühenduse või sissevajunud kontaktide suhtes.
3. Hoia diagnostikaseadme andmed nähtaval ning liiguta ettevaatlikult ligipääsetavat juhtmestikku ja pistikut, et kontrollida, kas vool või veaolek muutub.
4. Mõõda solenoidi J mähise takistus ja ahela pingelang heakskiidetud katsetingimustel ning võrdle iga tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui juhtmestiku kontrollid läbivad, katseta solenoidi J tööd ja hüdraulikareaktsiooni heakskiidetud diagnostikaseadme või käigukasti katseprotseduuri abil.

Levinumad lahendused

• Paranda hõõrdunud juhtmestik või tihenda ja kinnita vee sissepääsuga pistik.
• Paranda solenoidi J ahela lahtine, korrodeerunud või suure takistusega kontakt.
• Vaheta solenoid J, kui selle mähise takistus on muutunud tootja spetsifikatsioonist väljapoole.
• Paranda tuvastatud hüdraulika- või klapiploki probleem, kui elektriline vool on õige, kuid käiguvahetusreaktsioon jääb väljapoole vahemikku.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist, rasket koormat ja tugevat kiirendamist, kuni viga on diagnoositud, sest solenoidi ebaühtlane töö võib põhjustada libisemist, järske käiguvahetusi või avariirežiimi. Kui käigukast kaotab veojõu või hakkab püsivalt libisema, lõpeta sõit.