Mida see tähendab
Käiguvahetussolenoid E on elektriliselt korras, kuid ei rakendu hüdrauliliselt – vastav sidur või pidurilint ei lukustu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käiguvahetussolenoid E suunab õli kindla käigukasti siduri või pidurilindi rakendamiseks. See kood salvestatakse, kui solenoidi ahel näib elektriliselt korras, kuid pärast E-le käsu andmist ei toimu oodatud hüdraulilist rakendumist ning käiguelement ei lukustu ootuspäraselt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Solenoid on suletud asendis kinni
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vabalt liikumist
- Komponentide kulumine vanuse tõttu - mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Jõulised, viibinud või vahele jäänud käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata käskitud ja tegelikku käiku ning sisend- ja väljundkiirusi, et teha kindlaks, millal E juhitav rakendumine ebaõnnestus.
- Kontrolli käigukasti õlitaset ja õli seisukorda tootja juhiste järgi, sest madal või saastunud õlitase võib takistada käiguelemendi rakendumist.
- Kontrolli käigukasti pistikut ja solenoidi E juhtmeid kahjustuste, korrosiooni, õli sissetungimise või lahtiste klemmide suhtes.
- Anna solenoidile E diagnostikaseadmega käsk, kui see on toetatud, ja võrdle käigukasti reaktsiooni tootja oodatud käiguvahetusega.
- Kui elektriline käsk on olemas, kuid rakendumist ei toimu, kontrolli solenoidi E ja selle hüdraulilist kanalit ning seejärel hinda seotud sidurit või pidurilinti.
Levinumad lahendused
- Taasta õige õlitase või hoolda saastunud õli ettenähtud viisil.
- Paranda kahjustatud juhtmed või puhasta ja kinnita käigukasti pistik.
- Puhasta või vaheta käiguvahetussolenoid E välja, kui see on kinni kiilunud või ummistunud.
- Paranda ummistunud hüdraulikakanal või kulunud sidur või pidurilint, kui kontroll kinnitab sisemise rakendumisvea.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi haagise vedamist, tugevat kiirendamist ja pikka sõitu, kui käigukast libiseb või jätab käiguvahetusi vahele; korduv libisemine võib käigukasti üle kuumutada ja kahjustada. Lõpeta sõit, kui sõiduk ei vaheta käike ettearvatavalt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.