Mida see tähendab
EGR-anduri C näit ületab usutavuse ülempiiri – signaaliahel on katkestuses või lühises B+-toitega. EGR juhib inertseid heitgaase sisselaskesse, et vähendada põlemise tipptemperatuuri. EGR-i vähesus suurendab NOx-heitmeid, liigne EGR aga põhjustab süütekatkestusi ja mootori ebaühtlast tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR Sensor C annab ECU-le EGR-i töö kohta tagasisidet. P044D salvestub, kui signaal on oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla katkine signaalijuhe või lühis akutoitesse. ECU võib seejärel EGR-juhtimise välja lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhtme katkestus
- Pistiku kontaktklemmid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+-toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Detonatsioon või kloppimine koormusel
- Võimsuskadu ja jõnksutamine
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning kontrolli kaasnevaid EGR-koode, et näha, millal Sensor C signaal tõusis liiga kõrgele.
- Kontrolli Sensor C pistikut ja juhtmestikku katkise signaalijuhtme, korrodeerunud klemmide või akutoitega kokkupuute suhtes.
- Võrdle Sensor C live data’t EGR-i juhtkäsuga ja kinnita, et kõrge näit püsib.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi signaaliahelat katkestuse või toitelühise suhtes ning veendu ühenduste korrasolekus.
- Kui juhtmestik on korras, testi Sensor C-d ja ECU sisendit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda katkine Sensor C signaalijuhe.
- Paranda akutoitesse lühistatud juhtmestik.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
- Vaheta Sensor C, kui see ei läbi pärast ahela parandamist testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira suuri koormusi, kui mootor detoneerib, tõrgub või kaotab võimsust, ning lase rike peagi diagnoosida. Väljalülitatud või valesti näitu edastav EGR-süsteem võib suurendada NOx-heidet, samal ajal kui püsiv detoneerimine võib mootorit kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.