Mida see tähendab
EGR anduri C ahela vahemik / jõudlus: signaal on ebaloogiline või väljaspool kehtivat vahemikku. Ilma kehtiva EGR-i tagasisideta lülitab ECU heitgaaside tagastuse välja ja võib salvestada täiendavaid EGR-i veakoode.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR Sensor C edastab ECU-le tagasisidet, mille järgi hinnatakse EGR-i tööd ja reguleeritakse heitgaaside retsirkulatsiooni. P044B tähendab, et signaal on olemas, kuid jääb ECU eeldatud vahemikust välja või ei jälgi EGR-i tööd usutavalt. ECU võib EGR-juhtimise välja lülitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
- Anduri kinnitus on lahti – signaal nõrgeneb
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Detonatsioon või kloppimine koormusel
- Võimsuskadu ja jõnksutamine
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata üle EGR-iga seotud koodid, et selgitada välja, millistes tingimustes muutus Sensor C näit ebausutavaks.
- Kontrolli Sensor C kinnitust, pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, saastumise või signaali moonutada võiva kahjustuse suhtes.
- Võrdle Sensor C live data’t EGR-i juhtkäsu ja muu EGR-tagasisidega mootori soojenemisel ning tööoleku muutumisel.
- Erista anduri triiv juhtmestikuprobleemist, kontrollides anduriahelat ja signaali reaktsiooni tootja protseduuri järgi.
- Kui anduri signaal ja ahel on korras, kontrolli EGR-klapi liikumist või kanali ummistusi, mis võivad muuta tagasiside tegeliku vooluga võrreldes ebaühtlaseks.
Levinumad lahendused
- Kinnita Sensor C ja selle pistik, kui kinnitus või ühendus on lahti.
- Paranda Sensor C kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik.
- Puhasta või paranda ummistav EGR-kanal või -mehhanism.
- Vaheta Sensor C, kui signaal jääb pärast ahela ja kinnituse kontrollimist väljapoole lubatud vahemikku.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira tugevat kiirendamist ja suuri koormusi, kui mootor detoneerib või kaotab võimsust. EGR-tagasiside probleemid võivad suurendada heitmeid ning jätkuv detoneerimine võib mootorit kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.