Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab EGR-anduri E ahelas liiga kõrge signaali. Anduri ülesanne ja sellest tulenev EGR-i reaktsioon sõltuvad sõidukist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-andur E annab tagasisidet heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemi ühe osa kohta, kuid selle täpne funktsioon sõltub sõidukist. Kood P2386 tähendab, et juhtmoodul näeb anduri E signaali üle eeldatava elektrivahemiku; see võib juhtuda, kui signaal tõmmatakse toitepinge poole.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises toitepingega
- Pistiku viigud on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on muljutud vastu toiteallikat (B+)
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Detonatsioon ehk klõbin koormusel
- Võimsuse kadu ja viivitus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatuse mitteläbimine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja jälgi anduri E reaalajaandmeid, et kinnitada, kas näit püsib kõrge.
- Leia andur E sõiduki hooldusandmete järgi ning kontrolli selle pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, klemmikahjustuste või toiteallika vastu muljutud juhtmestiku suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas signaalijuhe on lühistunud anduri toite või muu toitejuhtmega.
- Kontrolli pistikuklemme ning mõõda signaali-, toite- ja massiahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui vooluahel on korras, kontrolli andurit E ja selle EGR-iga seotud liikumist või reaktsiooni tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda toitesse lühistunud signaalijuhe.
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Paranda toiteallika lähedal muljutud või kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta andur E, kui see ei läbi tootja testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, võib teha lühikese rahuliku sõidu, kuid väldi tugevat kiirendamist ja suurt koormust, mis põhjustavad detonatsiooni või jõnksutamist. Vale EGR-tagasisidega jätkamine võib suurendada NOx-heidet ja halvendada sõidetavust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.