P044C: EGR anduri C ahel madal

Mida see tähendab

EGR-anduri C näit jääb alla usutavuse alampiiri – tegemist on lühisega massi. EGR juhib inertseid heitgaase sisselaskesse, et vähendada põlemise tipptemperatuuri. EGR-i vähesus suurendab NOx-heitmeid, liigne EGR aga põhjustab süütekatkestusi ja mootori ebaühtlast tööd.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

EGR Sensor C annab ECU-le teavet EGR-i töö kohta, et ECU saaks heitgaaside retsirkulatsiooni juhtida. P044C tähendab, et Sensor C signaal jääb oodatust madalamaks. Sageli on põhjuseks signaali lühis massi või liiga suur takistus ahelas. ECU võib EGR-juhtimise välja lülitada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis maandusesse
2. Pistiku kontaktklemmid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
3. Juhtmekimbu isolatsioon on läbi hõõrdunud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Detonatsioon või kloppimine koormusel
• Võimsuskadu ja jõnksutamine
• Võimalik ebaühtlane tühikäik
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli seotud EGR-koode, et teha kindlaks, millal Sensor C signaal langes.
2. Kontrolli Sensor C pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, hõõrdumise või massiga kokkupuutuva juhtme suhtes.
3. Kontrolli Sensor C live data’t ja võrdle seda EGR-i juhtkäsuga, et kinnitada madala näidu olemasolu.
4. Kontrolli tootja protseduuri järgi signaalijuhet massilühise suhtes ning pistikuklemme korrosiooni või suure takistuse suhtes.
5. Kui ahel on korras, testi Sensor C-d ja ECU sisendit tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda massi lühistatud signaalijuhe.
• Puhasta või paranda korrodeerunud Sensor C klemmid.
• Vaheta kahjustatud juhtmestik või halva kontaktiga pistik.
• Vaheta Sensor C, kui see ei läbi pärast ahela parandamist testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi suuri koormusi, kui mootor detoneerib, tõrgub või kaotab võimsust. Madal EGR-tagasiside võib lubada põlemistemperatuuril ja NOx-heitel suureneda. Jätkuv detoneerimine võib mootorit kahjustada.