Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab EGR-anduri D ahelas liiga madala signaali. Kood kirjeldab ahela seisundit; anduri ülesanne ja sellest tulenev EGR-i reaktsioon sõltuvad sõidukist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-andur D saadab juhtmoodulile signaali EGR-iga seotud olukorra hindamiseks; anduri täpne funktsioon sõltub sõidukist. Juhtmoodul jälgib anduri D vooluahela signaalitaset. See kood rakendub, kui signaal on oodatust madalam; põhjuseks võib olla massi lühistunud signaalijuhe või sisemiselt lühistunud andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku viigud on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Detonatsioon ehk klõbin koormusel
- Võimsuse kadu ja viivitus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatuse mitteläbimine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli EGR-anduri D reaalajaandmetest, kas vea tekkimise ajal on signaal madal.
- Leia andur D sõiduki hooldusandmete järgi ning kontrolli selle pistikut ja juhtmekimpu hõõrdumise, korrosiooni, lõtvade klemmide või massiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli anduri D signaaliahelat elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi signaalijuhet massilühise suhtes ning pistikut kontaktirikete osas.
- Kui juhtmekimp on korras, kontrolli enne vahetamist anduri D sisemise lühise suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda massi lühistunud anduri D signaalijuhe.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
- Paranda hõõrdunud juhtmestik ja kinnita see massis metallosadest eemale.
- Vaheta EGR-andur D, kui see ei läbi ettenähtud vooluahela testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor detoneerib, klopib, jõnksutab või kaotab võimsust, väldi suurt koormust ja korralda peagi diagnoosimine. Halva EGR-juhtimisega jätkamine võib mõjutada NOx-heidet ja sõidetavust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.