Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastab EGR-anduri E ahelas liiga madala signaali. Anduri ülesanne ja sellest tulenev EGR-i reaktsioon sõltuvad sõidukist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-andur E annab tagasisidet heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemi ühe osa kohta, kuigi selle täpne roll sõltub sõidukist. Kood P2387 rakendub, kui juhtmoodul tuvastab anduri E signaali eeldatavast elektrivahemikust madalamal; sageli on põhjuseks massi lühistunud signaal või liiga suure takistusega vooluahel.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
- Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Kloppimine või detonatsioon koormusel
- Võimsuse kadu ja viivitus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatuse mitteläbimine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli anduri E reaalajaandmetest, kas näit püsib ebatavaliselt madal.
- Leia andur E sõiduki hooldusandmete järgi ning kontrolli selle pistikut ja juhtmekimpu hõõrdumise, niiskuse, korrosiooni või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas signaalijuhe on lühistunud massi.
- Kontrolli pistikukontakti ning mõõda signaali-, toite- ja massiahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli andurit E ja selle EGR-iga seotud reaktsiooni tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda massi lühistunud või läbihõõrdunud isolatsiooniga signaalijuhe.
- Puhasta, kuivata ja kinnita korrodeerunud või saastunud pistikuklemmid.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või pistikutihendid, mis lasevad niiskuse sisse.
- Vaheta andur E, kui see ei läbi tootja testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ettevaatlikult ainult siis, kui mootor töötab sujuvalt, ning väldi suurt koormust, kui tekib detonatsioon, jõnksutamine või võimsuse kadu. Vigane EGR-tagasiside võib suurendada NOx-heidet; ebaühtlase töö või võimsuse kao süvenemisel peata auto.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.