Mida see tähendab
Bank 1 eesmine hapnikuandur annab ebausutava signaali: see võib püsida keskmisel tasemel, mitte vahetuda rikka ja lahja segu vahel või puududa täielikult. Selle vea korral ei saa suletud ahelaga kütusejuhtimine töötada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pank 1 andur 1 on katalüüsmuunduri ees paiknev ülesvoolu hapnikuandur, mis asub silindriga 1 samas silindrireas. See mõõdab heitgaasi hapnikusisaldust, et ECU saaks õhu-kütuse segu reguleerida; kood P0130 salvestatakse puuduva või ebausutava signaali korral, mis häirib suletud ahelaga kütusejuhtimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hapnikuandur on vananenud või saastunud
- Anduri juhtmestik hõõrdunud vastu väljalasketoru
- Vesi anduri pistikus
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Läbikukkunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli mootori soojenedes pank 1 anduri 1 pinget või lambdaandmeid reaalajas; vaata, kas need reageerivad segu muutumisele.
- Kontrolli ülesvoolu anduri juhtmekimpu ja pistikut heitgaasi lähedal hõõrdumise, kuumakahjustuse, vee või lõtvade klemmide suhtes.
- Kontrolli, kas pank 1 andurist 1 eespool on heitgaasilekkeid, mis võiksid hapnikunäitu eksitada.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi anduri signaali ning vajaduse korral toite- või massiahelaid.
- Kui ahel on korras, hinda anduri reaktsiooni ja mootori kütusekorrektsiooni andmeid, et eristada rikkis andurit tegelikust seguprobleemist.
Levinumad lahendused
- Paranda pank 1 anduri 1 kahjustatud või kuumuse tõttu hõõrdunud juhtmed.
- Kuivata, puhasta või kinnita ülesvoolu anduri pistik.
- Paranda pank 1 andurist 1 eespool olev heitgaasileke.
- Vaheta pank 1 andur 1 välja, kui see ei läbi ettenähtud reaktsioonitesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Normaalselt töötava sõidukiga saab sageli lühikest aega rahulikult sõita, et remont korraldada, kuid väldi pikki sõite, kui mootor töötab rikkalt või ebaühtlaselt või tõrgub. Halb segureguleerimine võib suurendada kütusekulu ja heitmeid ning katalüüsmuundurit kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.