Los datos oficiales incluyen 200 versiones del Peugeot 2008 (2013–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
El Peugeot 2008 es un SUV compacto de la gama de coches pequeños de la marca. Su carrocería más alta le da una silueta distinta a la del hatchback 208, aunque sigue siendo una opción compacta para el uso diario. Se ha ofrecido con motores de combustión y, en su generación más reciente, con propulsión eléctrica.
Generaciones del Peugeot 2008
El 2008 I se fabricó de 2013 a 2019. En 2019 llegó el 2008 II, que profundizó en el diseño SUV y añadió versiones eléctricas a la gama. Ambas generaciones ocupan el segmento de los SUV compactos, con una oferta de motorizaciones cada vez más amplia.
Motores, potencia y consumo oficial
Los datos oficiales de matriculaciones de la UE de 2013 a 2025 incluyen versiones de gasolina, diésel, híbridas, híbridas enchufables, eléctricas y de otros tipos de combustible. Las cilindradas van de 1,2 L a 1,6 L y la potencia, de 50 kW (68 PS) a 122 kW (166 PS). El menor consumo indicado para las versiones de gasolina, diésel o híbridas es de 4,3 L/100 km en WLTP. La cifra más baja de las híbridas enchufables es de 4,9 L/100 km en WLTP; es un valor ponderado que presupone que parte del recorrido se realiza en modo eléctrico.
Las cifras británicas de 2013–2026 indican un consumo mínimo de 3,5 L/100 km en el ciclo NEDC para las versiones de gasolina, diésel o híbridas. Las cifras francesas de 2013–2026 indican un mínimo de 3,7 L/100 km en NEDC. WLTP y NEDC son procedimientos de prueba europeos distintos, por lo que sus resultados no deben considerarse directamente equivalentes.
¿Dónde se vendió el Peugeot 2008?
El 2008 aparece en las cifras oficiales de la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Los datos de matriculaciones de la UE abarcan 2013–2025, mientras que las cifras británicas y francesas abarcan 2013–2026. En los 3 mercados hay versiones eléctricas, además de opciones de gasolina y diésel; las cifras de la UE también incluyen vehículos híbridos e híbridos enchufables.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se fabricaron las generaciones del Peugeot 2008?
El 2008 I se fabricó de 2013 a 2019. El 2008 II comenzó en 2019 y sigue apareciendo en la cronología del modelo.
¿Cuál es el menor consumo oficial registrado para el 2008?
La cifra más baja es de 3,5 L/100 km para las versiones de gasolina, diésel o híbridas en los datos británicos del ciclo NEDC. La cifra más baja de la UE para esos tipos de combustible en WLTP es de 4,3 L/100 km.
¿Existe un Peugeot 2008 eléctrico?
Sí. Hay versiones eléctricas en las cifras de los mercados de la UE, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: A94 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: 100cms.org, autocasion.com
En resumen: Longitud 4160 mm · Masa en vacío 1020–1165 kg · Velocidad máxima 168–199 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 83,5 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: P24 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: 100cms.org
En resumen: Longitud 4300 mm · Masa en vacío 1163–1523 kg · Velocidad máxima 150–206 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 92,5 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 109 versiones
Unión Europea 49 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Híbrido
4,9 L/100 km WLTP
111 g/km
–
102.079
2021–2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Gasolina
5,3–5,7 L/100 km WLTP
123–128 g/km
–
216.127
2023–2025
Motor eléctrico
115 kW (156 PS)
Eléctrico
15,3–17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–403 km
24.698
2022–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
5,8–6,1 L/100 km WLTP
132–138 g/km
–
152.380
2021–2025
Motor eléctrico
100 kW (136 PS)
Eléctrico
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
320–344 km
64.471
2024–2025
Motor eléctrico
62 kW (84 PS)
Eléctrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
402–403 km
2164
2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Híbrido enchufable
4,9 L/100 km WLTP
111 g/km
–
475
2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Híbrido
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
–
327
2021–2025
Motor eléctrico
57 kW (77 PS)
Eléctrico
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
321–341 km
29.133
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diésel
4,7–5,1 L/100 km WLTP
126–134 g/km
–
100.126
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Gasolina
4,9–5,0 L/100 km WLTP
112–114 g/km
–
870
2021–2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diésel
4,4–4,5 L/100 km WLTP
116–117 g/km
–
87.571
2021–2023
1,2 L
114 kW (155 PS)
Gasolina
6,1–6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
5085
2023
1,2 L
67 kW (91 PS)
Gasolina
5,8 L/100 km WLTP
131 g/km
–
83
2023
1,2 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
5,9 L/100 km WLTP
133 g/km
–
34
2023
Motor eléctrico
67 kW (91 PS)
Eléctrico
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
343 km
20
2023
Motor eléctrico
132 kW (179 PS)
Eléctrico
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
19
2023
1,2 L
72 kW (98 PS)
Gasolina
5,9 L/100 km WLTP
132 g/km
–
18
2023
1,2 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
16
2023
1,2 L
95 kW (129 PS)
Gasolina
5,8 L/100 km WLTP
131 g/km
–
15
2023
1,2 L
112 kW (152 PS)
Gasolina
5,9 L/100 km WLTP
133 g/km
–
13
2023
1,2 L
61 kW (83 PS)
Gasolina
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
10
2023
1,2 L
68 kW (92 PS)
Gasolina
5,9 L/100 km WLTP
134 g/km
–
10
2023
1,2 L
84 kW (114 PS)
Gasolina
5,7 L/100 km WLTP
129 g/km
–
10
2023
1,2 L
120 kW (163 PS)
Gasolina
5,8 L/100 km WLTP
130 g/km
–
10
2021
1,2 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
5,7 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
126.962
2021
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diésel
4,3 L/100 km WLTP
119 g/km
–
3017
2021
–
100 kW (136 PS)
Otro combustible
–
125 g/km
–
91
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
–
106–117 g/km
–
193.110
2019–2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Gasolina
–
114 g/km
–
54.606
2019–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diésel
–
94–95 g/km
–
118.470
2020
1,2 L
74 kW (101 PS)
Gasolina
–
105 g/km
–
44.795
2019–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diésel
–
100 g/km
–
37.871
2020
1,2 L
115 kW (156 PS)
Gasolina
–
131 g/km
–
18.468
2020
Motor eléctrico
57 kW (77 PS)
Eléctrico
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
321 km
15.112
2019–2020
1,2 L
114 kW (155 PS)
Gasolina
–
113–114 g/km
–
10.225
2020
Motor eléctrico
100 kW (136 PS)
Eléctrico
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
319 km
8314
2019–2020
1,5 L
–
Diésel
–
95–96 g/km
–
5848
2019–2020
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diésel
–
96–98 g/km
–
1658
2019–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
–
113–122 g/km
–
102.514
2019–2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diésel
–
105–106 g/km
–
21.442
2019
1,2 L
–
Gasolina
–
117 g/km
–
18.762
2019
1,2 L
60 kW (82 PS)
Gasolina
–
114 g/km
–
354
2019
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diésel
–
97 g/km
–
300
2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diésel
–
96 g/km
–
198
2019
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diésel
–
97 g/km
–
58
2019
1,2 L
75 kW (102 PS)
Gasolina
–
121 g/km
–
26
2019
1,0 L
–
Gasolina
–
93 g/km
–
16
2019
1,5 L
61 kW (83 PS)
Diésel
–
98 g/km
–
12
Reino Unido 56 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)
Motor eléctrico
100 kW (136 PS)
Eléctrico
Automática
14,3–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
324–374 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)
Motor eléctrico
115 kW (156 PS)
Eléctrico
Automática
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)
Motor eléctrico
115 kW (156 PS)
Eléctrico
Automática
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366 km
2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100
1,2 L
74 kW (101 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,4–5,9 L/100 km WLTP
122–133 g/km
–
2025–2026PureTech 100 (Allure)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,5–6,2 L/100 km WLTP
124–140 g/km
–
2026Turbo 100 (VH)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
2026Turbo 100 (VL)
1,2 L
74 kW (101 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,2 L/100 km WLTP
117 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,5–6,0 L/100 km WLTP
123–136 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,5–6,4 L/100 km WLTP
124–144 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 y 1 acabado más
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2026e-2008 (57Kw)
Motor eléctrico
57 kW (77 PS)
Eléctrico
Transmisión variable continua (CVT)
14,3–14,5 kWh/100 km WLTP
–
363–374 km
20262008 (130ch)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
Automática de 8 marchas
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
20262008 (110ch)
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,3 L/100 km WLTP
113 g/km
–
20262008 (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diésel
Automática de 8 marchas
4,5–4,8 L/100 km WLTP
119–127 g/km
–
Llamadas a revisión del Peugeot 2008
41 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot 2008, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El inversor puede sobrecalentarse y arder
El testigo del asistente de mantenimiento de carril puede no encenderse2024–2025
El capuchón de protección del generador de arranque por correa puede entrar en contacto con el tubo del filtro2024
Los mensajes de presión de los neumáticos pueden ser incorrectos o no aparecer2024–2025
La luz de advertencia de emisiones puede no encenderse2017–2020
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
