Peugeot 2008 2008 II
El Peugeot 2008 2008 II (desde 2019): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 109 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: P24 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4300 mm RDW | 4300–4312 mm |
| Anchura | 1770 mm RDW | 1815 mm |
| Altura | 1550 mm RDW | 1550 mm |
| Distancia entre ejes | 2610 mm RDW | 2605–2612 mm |
| Vía delantera | 1472–1550 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1482–1550 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1163–1523 kg RDW | – |
| Masa en orden de marcha | 1263–1623 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 1710–2030 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1100–1200 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 630–685 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4 RDW | – |
| Capacidad del maletero | 405 L EV DB | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 150–206 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 8,5–9,1 s EV DB | – |
| Par motor | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | 46,0–50,8 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Capacidad bruta de la batería | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomía (WLTP) | 345–406 km EV DB | – |
| Consumo energético | 165–168 Wh/km EV DB | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 100 kW EV DB | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 215/60R17, 215/65R16, 215/55R18, 215/60R16
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 92,5 % (92,2–92,8) | 92,2 % | 26.383 |
| 4–5 años | 91,7 % (91,1–92,2) | 91,0 % | 10.632 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 18,4 % | 21,6 % |
| Frenos | 14,3 % | 12,0 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 10,1 % | 5,8 % |
| Suspensión | 4,5 % | 3,1 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,5 % | 4,3 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 1,0 % | 0,8 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 109 versiones del Peugeot 2008 2008 II
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Unión Europea 49 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 4,9 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 102.079 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | 123–128 g/km | – | 216.127 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | 15,3–17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386–403 km | 24.698 |
| 2022–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 5,8–6,1 L/100 km WLTP | 132–138 g/km | – | 152.380 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 15,8–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 320–344 km | 64.471 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 62 kW (84 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 402–403 km | 2164 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 4,9 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 475 |
| 2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Híbrido | 4,9 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 327 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | 15,8–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 321–341 km | 29.133 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | 4,7–5,1 L/100 km WLTP | 126–134 g/km | – | 100.126 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 4,9–5,0 L/100 km WLTP | 112–114 g/km | – | 870 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | 4,4–4,5 L/100 km WLTP | 116–117 g/km | – | 87.571 |
| 2021–2023 | 1,2 L | 114 kW (155 PS) | Gasolina | 6,1–6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – | 5085 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 83 |
| 2023 | 1,2 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 34 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 343 km | 20 |
| 2023 | Motor eléctrico | 132 kW (179 PS) | Eléctrico | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 334 km | 19 |
| 2023 | 1,2 L | 72 kW (98 PS) | Gasolina | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,2 L | 95 kW (129 PS) | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,2 L | 112 kW (152 PS) | Gasolina | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 L | 68 kW (92 PS) | Gasolina | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 10 |
| 2021 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 5,7 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 126.962 |
| 2021 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | 4,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 3017 |
| 2021 | – | 100 kW (136 PS) | Otro combustible | – | 125 g/km | – | 91 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 106–117 g/km | – | 193.110 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Gasolina | – | 114 g/km | – | 54.606 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | – | 94–95 g/km | – | 118.470 |
| 2020 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | – | 105 g/km | – | 44.795 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 100 g/km | – | 37.871 |
| 2020 | 1,2 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | – | 131 g/km | – | 18.468 |
| 2020 | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | 17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 321 km | 15.112 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 114 kW (155 PS) | Gasolina | – | 113–114 g/km | – | 10.225 |
| 2020 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 319 km | 8314 |
| 2019–2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 95–96 g/km | – | 5848 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | – | 96–98 g/km | – | 1658 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 113–122 g/km | – | 102.514 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 105–106 g/km | – | 21.442 |
| 2019 | 1,2 L | – | Gasolina | – | 117 g/km | – | 18.762 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Gasolina | – | 114 g/km | – | 354 |
| 2019 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diésel | – | 97 g/km | – | 300 |
| 2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 96 g/km | – | 198 |
| 2019 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diésel | – | 97 g/km | – | 58 |
| 2019 | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Gasolina | – | 121 g/km | – | 26 |
| 2019 | 1,0 L | – | Gasolina | – | 93 g/km | – | 16 |
| 2019 | 1,5 L | 61 kW (83 PS) | Diésel | – | 98 g/km | – | 12 |
Reino Unido 56 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT) | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | Automática | 14,3–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324–374 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL) | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH) | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 122–133 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 (Allure) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 124–140 g/km | – |
| 2026Turbo 100 (VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026Turbo 100 (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5–6,0 L/100 km WLTP | 123–136 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5–6,4 L/100 km WLTP | 124–144 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 y 1 acabado más | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 · 1.2 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1D700 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,9–6,6 L/100 km WLTP | 133–149 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) · HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,5–5,5 L/100 km WLTP | 102–125 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024Electric 50 kWh (VH) · Electric 50 kWh (VH) (GT) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 324 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) · Electric 50 kWh (VL) (GT) | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | Automática | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2024Electric 54 kWh (VH) (GT) | Motor eléctrico | 156 kW (212 PS) | Eléctrico | Automática | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366 km |
| 2024Electric 54 kWh (VL) (GT) | Motor eléctrico | 156 kW (212 PS) | Eléctrico | Automática | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436 km |
| 2024PureTech 100 (VL) (Active) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VL) (Allure) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Active) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Allure | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSK-S1G500) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSK-S1D500) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (VL) ( GT) USHNSS-S1G700 | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VL) (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (VL) (GT) USHNSS-S1D700 | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSK-S1G500) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSS-S1G500) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (GT) USHNSS-S1G700 | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSK-S1D500) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,4 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) (Allure USHNSS-S1D500) · PureTech 130 (VH) (GT) USHNSS-S1D700 | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2023e-2008 SUV | Motor eléctrico | – | Eléctrico | Automática | 17,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 307–332 km |
| 2023Electric 54 kWh (VL) | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434 km |
| 2023Electric 54 kWh (VH) | Motor eléctrico | 115 kW (156 PS) | Eléctrico | Automática | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2020–20231.2L PureTech 100 S&S 6-speed manual | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 121–137 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–20231.2 Puretech 130 - EAT8 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,8–6,6 L/100 km WLTP | 132–148 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 S&S 6-speed manual · PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 S&S 6-speed manual | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2020–20231.2 Puretech 155 - EAT8 S&S | 1,2 L | 114 kW (155 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,1–6,8 L/100 km WLTP | 137–153 g/km | – |
| 2020–20231.5 BlueHDI 100 S&S | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,4–4,9 L/100 km WLTP | 116–129 g/km | – |
| 2020–20231.5 BlueHDI 110 S&S 6-speed manual | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,3–4,9 L/100 km WLTP | 113–129 g/km | – |
| 2020–2022e-2008 SUV | Motor eléctrico | – | Eléctrico | – | 17,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 307–332 km |
| 2019PureTech 82 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Gasolina | Manual de 5 marchas | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 EAT | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Automática de 6 marchas | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 130 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diésel | Manual de 5 marchas | 4,2–5,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 120 EAT6 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | Automática de 6 marchas | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | – | – |
Francia 4 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-2008 (57Kw) | Motor eléctrico | 57 kW (77 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 14,3–14,5 kWh/100 km WLTP | – | 363–374 km |
| 20262008 (130ch) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20262008 (110ch) | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,3 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 20262008 (130ch) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,5–4,8 L/100 km WLTP | 119–127 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.