Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 55 versiones del Ford Mustang Mach-E (2020–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2020–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 92 kW (125 PS) a 487 kW (662 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
91.967

¿Qué es el Ford Mustang Mach-E?

El Mustang Mach-E es un SUV eléctrico de batería que lleva el nombre Mustang a una carrocería más alta y orientada a las familias. Ford lo introdujo para ampliar la familia Mustang, combinando un sistema de propulsión totalmente eléctrico con una carrocería tipo SUV. Tiene una silueta y una función distintas de las del Mustang cupé y descapotable, mientras que su nombre y estilo evocan la identidad de Ford como fabricante de coches de altas prestaciones.

El Mach-E forma parte de la gama de vehículos eléctricos de Ford y se comercializa en Europa y Norteamérica. Su primera generación arrancó en 2021.

Motores y potencia

Todas las versiones del Mach-E son eléctricas. Las matriculaciones en la UE abarcan potencias desde 92 kW (125 CV) hasta 442 kW (601 CV). Las versiones del Reino Unido van de 198 kW (269 CV) a 487 kW (662 CV), mientras que las versiones canadienses oscilan entre 197 kW (268 CV) y 358 kW (487 CV). Las potencias disponibles varían según el mercado.

¿Dónde se vendió el Mustang Mach-E?

El Mach-E aparece en las cifras de matriculación de la UE de 2020 a 2025 y en las de la VCA del Reino Unido de 2022 a 2024. Las cifras de la EPA de EE. UU. abarcan de 2021 a 2026, y las de NRCan en Canadá cubren los mismos años. Las matriculaciones de la UE suman 91.967 coches durante el periodo indicado. Entre las configuraciones anuales más destacadas estuvieron las versiones de 273 kW (371 PS) y 221 kW (300 PS) en 2021.

¿Cómo se mide el Mustang Mach-E eléctrico?

Los vehículos eléctricos no se describen con cifras de consumo de combustible en litros a los 100 km, como los coches de gasolina y diésel. Aquí no hay cifras de consumo eléctrico ni de CO₂ que citar. Al comparar la eficiencia entre regiones, los procedimientos de ensayo difieren: Europa utiliza WLTP o, en registros más antiguos, NEDC; EE. UU. utiliza la EPA; Canadá, su procedimiento de 5 ciclos. Estos métodos no son directamente intercambiables.

Preguntas y respuestas

¿Es el Mustang Mach-E totalmente eléctrico?

Sí. Es eléctrico en la UE, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá.

¿Cuántas generaciones del Mustang Mach-E se enumeran?

Una: la primera generación, que comenzó en 2021.

¿Qué potencias se indican para el Mach-E?

Las cifras de la UE abarcan de 92 a 442 kW (125–601 PS), las del Reino Unido, de 198 a 487 kW (269–662 PS), y las de Canadá, de 197 a 358 kW (268–487 PS).

¿Tiene el Mach-E una cifra de consumo de combustible en L/100 km aquí?

No. El Mach-E es eléctrico y aquí no hay una cifra de consumo eléctrico que citar.

Mustang Mach-E first generation (desde 2020)

Ford Mustang Mach-E first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: GE1 · Referencias: en.wikipedia.org, fromtheroad.ford.com

En resumen: Longitud 4730 mm · Masa en vacío 1944–2157 kg · Velocidad máxima 180 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 93,8 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 55 versiones

Unión Europea 28 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–2025Motor eléctrico212 kW (288 PS)Eléctrico17,9–18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km470–547 km1341
2024–2025Motor eléctrico225 kW (306 PS)Eléctrico17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km599–600 km958
2024–2025Motor eléctrico290 kW (394 PS)Eléctrico19,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km435–525 km448
2021–2025Motor eléctrico221 kW (300 PS)Eléctrico16,9–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km515–567 km31.829
2023–2025Motor eléctrico275 kW (374 PS)Eléctrico18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km549–550 km6414
2021–2025Motor eléctrico442 kW (601 PS)Eléctrico20,0–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km485–500 km4802
2024–2025Motor eléctrico434 kW (590 PS)Eléctrico21,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km511–514 km278
2024–2025Motor eléctrico303 kW (412 PS)Eléctrico18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550–553 km256
2024–2025Motor eléctrico92 kW (125 PS)Eléctrico17,4–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km546–572 km171
2021–2025Motor eléctrico124 kW (169 PS)Eléctrico18,8–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km485–521 km6752
2021–2025Motor eléctrico273 kW (371 PS)Eléctrico18,9–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–515 km27.693
2023–2025Motor eléctrico215 kW (292 PS)Eléctrico17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km470–476 km1153
2024–2025Motor eléctrico176 kW (239 PS)Eléctrico21,1–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km510–514 km26
2024–2025Motor eléctrico268 kW (364 PS)Eléctrico19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428–429 km183
2021–2025Motor eléctrico100 kW (136 PS)Eléctrico16,8–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km497–557 km8049
2021–2025Motor eléctrico200 kW (272 PS)Eléctrico20,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490–500 km749
2024Motor eléctrico139 kW (189 PS)Eléctrico19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428 km87
2023Motor eléctrico67 kW (91 PS)Eléctrico18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km22
2023Motor eléctrico220 kW (299 PS)Eléctrico18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km–20
2023Motor eléctrico110 kW (150 PS)Eléctrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km496 km11
2022Motor eléctrico206 kW (280 PS)Eléctrico–0 g/km–13
2021Motor eléctrico130 kW (177 PS)Eléctrico16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610 km52
2021Motor eléctrico154 kW (209 PS)Eléctrico18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km46
2021Motor eléctrico441 kW (600 PS)Eléctrico20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km28
2020Motor eléctrico154 kW (209 PS)Eléctrico18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km431 km372
2020Motor eléctrico130 kW (177 PS)Eléctrico17,1 kWh/100 km NEDC0 g/km482 km168
2020Motor eléctrico221 kW (300 PS)Eléctrico19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Motor eléctrico273 kW (371 PS)Eléctrico19,1 kWh/100 km NEDC0 g/km505 km20

Reino Unido 13 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2024RWD Standard Range BatteryMotor eléctrico269 kW (366 PS)EléctricoAutomática17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2024RWD Extended Range BatteryMotor eléctrico294 kW (400 PS)EléctricoAutomática17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024AWD Extended Range BatteryMotor eléctrico351 kW (477 PS)EléctricoAutomática18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2024GT - AWD Extended Range BatteryMotor eléctrico487 kW (662 PS)EléctricoAutomática21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2023RWD Standard Range BatteryMotor eléctrico198 kW (269 PS)EléctricoAutomática17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2023RWD Extended Range BatteryMotor eléctrico216 kW (294 PS)EléctricoAutomática17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023AWD Extended Range BatteryMotor eléctrico258 kW (351 PS)EléctricoAutomática18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2023GT - AWD Extended Range BatteryMotor eléctrico358 kW (487 PS)EléctricoAutomática21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2022AWD Standard Range BatteryMotor eléctrico198 kW (269 PS)Eléctrico–19,1–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km400–404 km
2022RWD Standard Range BatteryMotor eléctrico198 kW (269 PS)Eléctrico–17,1–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km440–442 km
2022RWD Extended Range BatteryMotor eléctrico216 kW (294 PS)Eléctrico–16,1–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610–615 km
2022AWD Extended Range BatteryMotor eléctrico258 kW (351 PS)Eléctrico–18,6–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km540–544 km
2022GT - AWD Extended Range BatteryMotor eléctrico358 kW (487 PS)Eléctrico–20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2021–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total82–104 MPGe EPA0 g/km340–502 km
2021–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción trasera97–110 MPGe EPA0 g/km370–515 km

Canadá 12 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico197 kW (268 PS)EléctricoAutomática20,1–20,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km402–415 km
2022–2026Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico216 kW (294 PS)EléctricoAutomática19,1–21,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km488–515 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico242 kW (329 PS)EléctricoAutomática22,2–22,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km370–380 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico272 kW (370 PS)EléctricoAutomática20,0–21,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km483 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico358 kW (487 PS)EléctricoAutomática23,2–25,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km410–451 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico198 kW (269 PS)EléctricoAutomática20,3–22,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km360–402 km
2023Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico232 kW (315 PS)EléctricoAutomática22,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km370 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico258 kW (351 PS)EléctricoAutomática21,3–23,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km446–502 km
2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: SmallMotor eléctrico358 kW (487 PS)EléctricoAutomática25,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km418 km
2021Station wagon: SmallMotor eléctrico198 kW (269 PS)EléctricoAutomática21,0–22,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km340–370 km
2021Station wagon: SmallMotor eléctrico216 kW (294 PS)EléctricoAutomática20,7–21,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km483–491 km
2021Station wagon: SmallMotor eléctrico258 kW (351 PS)EléctricoAutomática23,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km435 km

Llamadas a revisión del Ford Mustang Mach-E

28 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Mustang Mach-E, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El software de la batería puede mostrar una carga incorrecta2023–2025
  • El embellecedor de la ventanilla lateral trasera puede desprenderse2023–2025
  • El eje del diferencial trasero puede romperse2021–2023
  • El módulo de control de iluminación puede fallar2025–2026
  • El módulo de estacionamiento puede no bloquearse en Estacionamiento2024–2026

Ver todas las 28 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.