Llamadas a revisión del Ford Mustang Mach-E
28 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Mustang Mach-E, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El software de la batería puede mostrar una carga incorrecta
El software de control de la batería puede mostrar un nivel de carga incorrecto, lo que podría causar una pérdida inesperada de potencia de tracción o aumentar el riesgo de incendio de la batería de alto voltaje tras varias cargas rápidas de CC. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
El embellecedor de la ventanilla lateral trasera puede desprenderse
El embellecedor del cristal de la ventanilla lateral trasera podría estar mal fijado y desprenderse, lo que supondría un peligro en la vía y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los conjuntos de cristal de las ventanillas laterales traseras, según sea necesario, sin cargo.
El eje del diferencial trasero puede romperse
El eje del piñón del diferencial trasero puede romperse, lo que provocaría una pérdida de potencia de propulsión o un movimiento imprevisto al aparcar sin el freno de estacionamiento accionado, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán o sustituirán el conjunto del diferencial trasero según sea necesario, de forma gratuita.
El módulo de control de iluminación puede fallar
El módulo de control de iluminación puede fallar, impidiendo que se enciendan las luces direccionales, las luces de conducción diurna o los faros. La visibilidad reducida puede aumentar el riesgo de choque. Ford lanzará una actualización inalámbrica o los concesionarios actualizarán el software del módulo sin costo alguno.
El módulo de estacionamiento puede no bloquearse en Estacionamiento
El módulo de estacionamiento integrado puede no bloquear el vehículo en Estacionamiento, lo que permite que se desplace y aumenta el riesgo de choque. El software del módulo de estacionamiento se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin costo alguno.
Los cierres de las puertas pueden dejar a los ocupantes encerrados dentro o fuera
Si la batería de 12V se descarga inesperadamente, los cierres electrónicos de las puertas delanteras pueden mantener su último estado de bloqueo o desbloqueo, lo que podría dejar a los ocupantes encerrados dentro o fuera. Se actualizará el software de los módulos de control de potencia y de diagnóstico.
Los faros y otras luces exteriores pueden fallar
Un diodo fundido en un módulo controlador LED puede hacer que fallen las luces del faro afectado; en algunos vehículos, las luces traseras también pueden fallar. La reducción de la visibilidad puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los módulos controladores LED según sea necesario, de forma gratuita.
Los sistemas de frenos y estabilidad pueden fallar tras una actualización de software
Una actualización de software del ABS puede provocar la pérdida de la asistencia de frenado, el ABS, el control de estabilidad, el control de tracción y las funciones de asistencia al conductor. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control del vehículo, elevando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de calibración del ABS, de forma gratuita.
Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse
Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse, lo que provoca la pérdida de potencia de tracción y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la caja de conexiones de la batería de alto voltaje de forma gratuita.
Los pestillos de las puertas pueden permanecer bloqueados con la batería baja
Con la carga de la batería baja, los pestillos electrónicos de las puertas pueden permanecer bloqueados después de que el conductor o el pasajero delantero salgan y cierren la puerta. Alguien que no pueda usar las manijas de apertura interiores, como un niño en el asiento trasero, puede quedar atrapado. Los concesionarios actualizarán el software del módulo, de forma gratuita.
El trinquete de estacionamiento puede no acoplarse
El trinquete de estacionamiento puede no acoplarse cuando el vehículo se coloca en la posición de Estacionamiento (P), lo que permite que ruede y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del trinquete de estacionamiento de la transmisión, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse, congelarse o desaparecer
Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera se retrase, se congele o desaparezca al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad trasera del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica (over-the-air) actualizarán el software del APIM, de forma gratuita.
Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse
Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse y hacer que el vehículo pierda potencia motriz, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de a bordo sin coste.
La actualización del sistema de frenos puede desactivar las funciones de seguridad
Una actualización del sistema de frenos antibloqueo puede causar la pérdida de la asistencia de los frenos asistidos, el ABS, el control de estabilidad, el control de tracción y las funciones de asistencia al conductor. Las distancias de frenado pueden aumentar o se puede perder el control del vehículo, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán la calibración del ABS sin cargo alguno.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
El motor del limpiaparabrisas delantero puede dejar de funcionar, reduciendo la visibilidad en ciertas condiciones y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor según sea necesario, sin costo.
Los contactores de la batería pueden sobrecalentarse
Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse y provocar una pérdida de potencia de propulsión, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán la caja de conexiones de la batería de alto voltaje de forma gratuita.
El semieje del eje trasero puede romperse
El semieje trasero derecho puede romperse bajo carga, provocando la pérdida de potencia de propulsión o un desplazamiento involuntario mientras está estacionado si no se acciona el freno de estacionamiento electrónico, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán el número de serie y reemplazarán el semieje según sea necesario, de forma gratuita.
Los contactores de la batería de alta tensión pueden sobrecalentarse
Los contactores principales de la batería de alta tensión pueden sobrecalentarse. Los concesionarios actualizarán el módulo de control del tren motriz de todos los vehículos afectados.
Los contactores de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse
El sobrecalentamiento de los contactores de la batería de alto voltaje puede hacer que el vehículo pierda potencia de propulsión, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de a bordo de forma gratuita.
El software del sistema de propulsión puede provocar cambios de velocidad inesperados
Es posible que el software de control del sistema de propulsión no detecte un error, provocando aceleración involuntaria, desaceleración involuntaria o pérdida de fuerza motriz, y aumentando el riesgo de choque. Se proporcionará una actualización de software en el concesionario o inalámbrica, sin costo.
El parabrisas delantero puede no adherirse correctamente
Es posible que el parabrisas delantero no se adhiera adecuadamente a la carrocería del vehículo. Se desmontará y se volverá a instalar con la adhesión correcta; si resulta dañado durante la reparación, se sustituirá.
Los anclajes de las hebillas de los cinturones de seguridad traseros pueden no cumplir las especificaciones
Las fijaciones de los anclajes de las hebillas de los cinturones de seguridad traseros pueden no cumplir las especificaciones de diseño. Se inspeccionarán los puntos de anclaje y se repararán utilizando un kit de reparación Helicoil.
El cristal del techo panorámico puede aflojarse
Una mala adherencia puede causar ruido del viento o fugas de agua alrededor del techo de cristal panorámico; el cristal podría aflojarse y desprenderse. Se aplicará adhesivo de uretano adicional entre la carrocería y el cristal del techo.
Las hebillas traseras del cinturón pueden estar mal fijadas
Las hebillas traseras del cinturón de seguridad mal fijadas pueden no sujetar adecuadamente al ocupante en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios repararán las fijaciones de las hebillas sin costo.
El cristal del techo panorámico puede desprenderse
Es posible que el cristal del techo panorámico no esté adherido correctamente y pueda desprenderse, convirtiéndose en un peligro en la vía y aumentando el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios aplicarán adhesivo de uretano adicional sin costo alguno.
El parabrisas puede desprenderse
Es posible que el parabrisas no esté adherido correctamente y pueda desprenderse. La separación durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios retirarán y reinstalarán el parabrisas sin costo alguno.
El sistema eCall puede enviar una ubicación incorrecta
El sistema eCall puede enviar información de ubicación incorrecta. Se actualizará el software del módulo SYNC.
Los tornillos del bastidor auxiliar delantero pueden aflojarse
Es posible que los tornillos del bastidor auxiliar delantero no estén bien apretados, lo que podría reducir el rendimiento en caso de impacto y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los tornillos según sea necesario, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.