Los datos oficiales incluyen 10 versiones del Citroën C-Zero (2010–2021), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2010–2021
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Potencia
de 35 kW (48 PS) a 49 kW (67 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
23.667
¿Qué es el Citroën C-Zero?
El C-Zero es un pequeño utilitario eléctrico, de formato compacto idóneo para el tráfico urbano y los huecos de aparcamiento ajustados. Citroën lo desarrolló junto con Mitsubishi, por lo que está emparentado de cerca con el Mitsubishi i-MiEV.
La primera generación se comercializó de 2010 a 2020. Su sistema de propulsión eléctrico brindó a Citroën un coche pequeño propulsado por batería destinado al uso urbano.
Propulsión eléctrica y cifras oficiales
Los datos de matriculación de la UE recogen categorías de combustible eléctrica y «otras» de 2010 a 2021, con potencias de 35 kW (48 PS) a 49 kW (67 PS). Los datos de la ADEME francesa de 2012 a 2015 indican versiones eléctricas de 35 kW (48 PS).
El C-Zero registró 23.667 matriculaciones en la UE. La versión individual con más matriculaciones en los datos indicados fue el modelo eléctrico de 35 kW (48 PS) en 2012, con 4.509 matriculaciones.
¿Dónde se comercializó el C-Zero?
Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2010 a 2021, los datos de la VCA británica cubren de 2013 a 2018 y los de la ADEME francesa comprenden de 2012 a 2015. El listado del Reino Unido incluye una versión eléctrica; los datos franceses indican tres versiones eléctricas, todas de 35 kW (48 PS).
Preguntas y respuestas
¿Era el Citroën C-Zero completamente eléctrico?
Sí. Los registros de la UE, el Reino Unido y Francia lo catalogan como coche eléctrico.
¿Qué potencia tenía el C-Zero?
Las cifras de la UE abarcan de 35 kW (48 PS) a 49 kW (67 PS); los datos franceses indican 35 kW (48 PS).
¿Cuándo se comercializó el C-Zero?
La generación se produjo de 2010 a 2020. Las cifras de matriculación de la UE se extienden hasta 2021 y los registros del Reino Unido cubren de 2013 a 2018.
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2011–2020
Motor eléctrico
35 kW (48 PS)
Eléctrico
12,6–17,0 kWh/100 km NEDC
0–6 g/km
100 km
21.600
2015–2020
Motor eléctrico
49 kW (67 PS)
Eléctrico
12,6–16,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
102 km
1537
2017
–
–
Otro combustible
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
482
2012
Motor eléctrico
49 kW (67 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
14
2010
Motor eléctrico
–
Eléctrico
13,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
20
Reino Unido 1 versión
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2013–2018C-Zero
Motor eléctrico
Eléctrico
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
150 km
Francia 3 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
2015C-ZERO
Motor eléctrico
–
Eléctrico
Transmisión variable continua (CVT)
2013–2014C-ZERO
Motor eléctrico
35 kW (48 PS)
Eléctrico
Transmisión variable continua (CVT)
2012C-ZERO Airdream
Motor eléctrico
35 kW (48 PS)
Eléctrico
Transmisión variable continua (CVT)
Versiones fuera de estas generaciones
Unión Europea 1 versión
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2021
Motor eléctrico
35 kW (48 PS)
Eléctrico
17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
100 km
14
Llamadas a revisión del Citroën C-Zero
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C-Zero, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse2010–2016
El agua puede corroer la bomba de vacío de los frenos2010–2019
Un fallo de la bomba de vacío podría reducir la asistencia a la frenada
El airbag del pasajero puede no desplegarse correctamente
La unidad de control del motor puede impedir el rearranque2011–2012
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
