BMW X7

BMW X7
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 52 versiones del BMW X7 (2016–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2016–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 3,0 L a 4,4 L
Potencia
de 155 kW (211 PS) a 390 kW (530 PS)
Combustibles
Híbrido, Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable
Menor consumo (Unión Europea)
7,6 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Reino Unido)
8,0 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Canadá)
10,4 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
8,2 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
51.204

¿Qué es el BMW X7?

El X7 es el vehículo todoterreno más grande de BMW, al que la marca denomina Sports Activity Vehicle (SAV). Se sitúa en lo más alto de la familia X y ofrece un habitáculo espacioso con hasta tres filas de asientos. Su gran tamaño y su orientación al confort lo hacen adecuado para viajar en familia y recorrer largas distancias.

BMW presentó el X7 como un SAV de lujo, incorporando un modelo grande y de carrocería elevada a una gama que ya incluía modelos X más pequeños. Se fabrica en la planta de BMW en Spartanburg, Estados Unidos.

Generaciones y motores

El X7 cuenta con una única generación, la G07, presentada en 2019. Diversas actualizaciones han renovado el modelo al tiempo que este ha conservado su estatus como el mayor exponente de la familia X.

Las versiones para la UE abarcan motores de 3,0 a 4,4 litros e incluyen mecánicas diésel, de gasolina, híbridas e híbridas enchufables. Las cifras de potencia oficiales oscilan entre los 155 kW (211 PS) y los 390 kW (530 PS). Los datos del Reino Unido comprenden modelos híbridos con potencias de 259 kW (352 PS) a 390 kW (530 PS). Los listados de EE. UU. incluyen versiones de gasolina e híbridas, mientras que los de Canadá se limitan a los motores de gasolina; ambos mercados catalogan motores de 3,0 a 4,4 litros.

¿Qué eficiencia tiene el BMW X7?

El consumo más bajo homologado en la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 7,6 L/100 km bajo el ciclo WLTP. Para los híbridos enchufables, el consumo ponderado oficial más bajo es de 8,2 L/100 km WLTP; este valor asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico. En el Reino Unido, la cifra más baja registrada es de 8 L/100 km WLTP.

La cifra más baja declarada en EE. UU. es de 10,2 L/100 km según los ensayos de la EPA, con el mejor consumo homologado en ciclo mixto situado en 23 MPG. El registro más bajo en Canadá es de 10,4 L/100 km en la prueba de 5 ciclos de NRCan. Los procedimientos WLTP, EPA y de 5 ciclos de NRCan difieren entre sí, por lo que los resultados no son directamente comparables. Las matriculaciones en la UE totalizan 51.204 unidades entre 2016 y 2025. Entre las versiones catalogadas con mayor número de matriculaciones se encuentran los híbridos de 3,0 litros con 250 kW (340 PS), incluyendo 5.002 matriculaciones registradas en 2024.

¿Dónde se comercializa el BMW X7?

Las cifras oficiales abarcan la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. El periodo de matriculación en la UE comprende de 2016 a 2025; los datos del Reino Unido cubren de 2025 a 2026, los de EE. UU. de 2019 a 2027 y los de Canadá de 2019 a 2026.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del BMW X7 existen?

Una: el G07, presentado en 2019.

¿Qué motores equipa el BMW X7?

Las versiones para la UE emplean mecánicas diésel, de gasolina, híbridas o híbridas enchufables de 3,0 a 4,4 litros, con una potencia oficial comprendida entre los 155 kW (211 PS) y los 390 kW (530 PS).

¿Cuál es el consumo de combustible oficial más bajo del BMW X7?

La cifra más baja catalogada en la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 7,6 L/100 km WLTP. Los híbridos enchufables registran un consumo ponderado mínimo de 8,2 L/100 km WLTP, asumiendo que una parte de los trayectos se realizan en eléctrico.

¿Qué mercados disponen de cifras oficiales para el BMW X7?

La Unión Europea, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá. Los procedimientos de ensayo varían según el mercado: WLTP en Europa, EPA en EE. UU. y el ensayo de 5 ciclos de NRCan en Canadá.

X7 G07 (desde 2019)

BMW X7 G07
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: G07 · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5150–5180 mm · Masa en vacío 2295–2575 kg · Velocidad máxima 210–250 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 85,2 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 49 versiones

Unión Europea 35 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Matriculaciones en la UE
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Híbrido7,7–8,2 L/100 km WLTP208–216 g/km20.957
2022–20254,4 L390 kW (530 PS)Híbrido12,3–12,6 L/100 km WLTP282–283 g/km3113
2022–20253,0 L280 kW (381 PS)Híbrido9,8–10,0 L/100 km WLTP224–225 g/km2762
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Diésel7,6–8,5 L/100 km WLTP194–222 g/km1136
20254,4 L390 kW (530 PS)Gasolina–229 g/km88
2023–20253,0 L280 kW (381 PS)Gasolina–210–282 g/km116
20253,0 L250 kW (340 PS)Híbrido enchufable8,2 L/100 km WLTP213 g/km69
20253,0 L280 kW (381 PS)Híbrido enchufable9,9 L/100 km WLTP225 g/km29
20254,4 L390 kW (530 PS)Híbrido enchufable12,4 L/100 km WLTP279 g/km26
20253,0 L250 kW (340 PS)Híbrido8,0 L/100 km WLTP155 g/km10
2021–20244,4 L390 kW (530 PS)Gasolina12,2–12,5 L/100 km WLTP257–286 g/km1731
20243,0 L230 kW (313 PS)Híbrido8,0 L/100 km WLTP211 g/km10
2021–20243,0 L250 kW (340 PS)Híbrido––63
20233,0 L67 kW (91 PS)Híbrido enchufable–209 g/km34
20233,0 L67 kW (91 PS)Híbrido enchufable–225 g/km13
2021–20233,0 L155 kW (211 PS)Híbrido7,2–8,0 L/100 km WLTP209 g/km29
20233,0 L110 kW (150 PS)Híbrido enchufable–212 g/km10
2021–20223,0 L245 kW (333 PS)Híbrido9,9–10,2 L/100 km WLTP236 g/km1201
20213,0 L294 kW (400 PS)Diésel8,8 L/100 km WLTP235 g/km424
20213,0 L195 kW (265 PS)Diésel8,0 L/100 km WLTP222 g/km226
20213,0 L250 kW (340 PS)Gasolina10,7 L/100 km WLTP256 g/km160
20213,0 L245 kW (333 PS)Gasolina9,1 L/100 km WLTP236 g/km127
20213,0 L280 kW (381 PS)Híbrido––48
20212,7 L250 kW (340 PS)Diésel–306 g/km24
20213,0 L280 kW (381 PS)Gasolina––22
2019–20203,0 L294 kW (400 PS)Diésel–186–188 g/km6271
2019–20203,0 L195 kW (265 PS)Diésel–172 g/km6375
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Gasolina–199–200 g/km3538
2019–20204,4 L390 kW (530 PS)Gasolina–247–249 g/km1326
20203,0 L250 kW (340 PS)Híbrido–168 g/km933
20203,0 L250 kW (340 PS)Diésel–169 g/km71
2019–20203,0 L155 kW (211 PS)Diésel–171 g/km62
20203,0 L250 kW (340 PS)Híbrido enchufable–268 g/km60
20203,0 L280 kW (381 PS)Híbrido enchufable–268 g/km52
20202,0 L190 kW (258 PS)Gasolina–252 g/km22

Reino Unido 7 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2025–2026X7 xDrive40d Excellence3,0 L259 kW (352 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas8,1–8,8 L/100 km WLTP212–232 g/km
2025–2026X7 xDrive40d M Sport3,0 L259 kW (352 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas8,0–8,8 L/100 km WLTP211–231 g/km
2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport3,0 L280 kW (381 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas9,6 L/100 km WLTP239 g/km
2025–2026X7 xDrive40i Excellence3,0 L280 kW (381 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas9,6–10,6 L/100 km WLTP217 g/km
2025–2026X7 xDrive40i M Sport3,0 L280 kW (381 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas9,7–10,6 L/100 km WLTP218 g/km
2025–2026X7 M60i xDrive4,4 L390 kW (530 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas12,1–12,9 L/100 km WLTP274–292 g/km
2026X7 xDrive M60i xDrive4,4 L390 kW (530 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas12,1 L/100 km WLTP276 g/km

Estados Unidos 5 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid3,0 LHíbridoAutomática de 8 marchasTracción total22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA240–247 g/km
2023–2027SIDI; Mild Hybrid4,4 LHíbridoAutomática de 8 marchasTracción total18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA296–309 g/km
2021–2022SIDI; Mild Hybrid3,0 LHíbridoAutomática de 8 marchasTracción total21 MPG (11,2 L/100 km) EPA256 g/km
2019–2022SIDI4,4 LGasolinaAutomática de 8 marchasTracción total17 MPG (13,8 L/100 km) EPA314–321 g/km
2019–2020SIDI3,0 LGasolinaAutomática de 8 marchasTracción total22 MPG (10,7 L/100 km) EPA254 g/km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 LGasolinaAutomática de 8 marchas10,4–11,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos240–256 g/km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard4,4 LGasolinaAutomática de 8 marchas12,6–13,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos294–321 g/km

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 3 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
20163,0 L195 kW (265 PS)Diésel156 g/km24
20163,0 L250 kW (340 PS)Gasolina197 g/km22
20164,4 L360 kW (489 PS)Gasolina224 g/km20

Llamadas a revisión del BMW X7

45 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW X7, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El sistema de frenos puede perder la asistencia o el control de estabilidad2023–2025
  • El panel de instrumentos puede impedir el despliegue del airbag del pasajero2026
  • El motor de arranque puede sobrecalentarse2019–2020
  • Una fuga en el parabrisas puede dañar los componentes eléctricos2026
  • Puede fallar una soldadura del servofreno y alargar la distancia de frenado2024

Ver todas las 45 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.