Qué significa
El contactor positivo D del sistema de carga de la batería indica una condición del circuito. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo D es un interruptor de alta tensión situado en la ruta de carga de la batería. El módulo de control supervisa su circuito y activa este código cuando detecta un fallo que impide controlarlo de forma fiable; el código, por sí solo, no indica si el contactor está atascado abierto o cerrado. Un contactor averiado o un fallo en el cableado o el conector pueden interrumpir la carga o impedir que el vehículo entre en modo Ready.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactor averiado
- Avería del cableado o del conector
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- La carga puede fallar o detenerse
- Es posible que el vehículo no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba si hay códigos híbridos o eléctricos relacionados; después, revisa en vivo el mando y el estado del contactor positivo D.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el conector de baja tensión y el mazo de cables del contactor D para detectar holguras, corrosión, daños por calor o rozaduras.
- Comprueba el fusible correspondiente y el ajuste de los terminales del conector según la información de cableado del fabricante.
- Siguiendo el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante, comprueba la continuidad del circuito de control y de la bobina del contactor D, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito y la bobina están bien, sigue el procedimiento del fabricante para determinar si el contactor D conmuta según el mando o si falla el módulo de control.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o las conexiones flojas del circuito del contactor positivo D.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector.
- Sustituye el contactor positivo D si no supera las pruebas de circuito o conmutación especificadas.
- Repara el circuito excitador o el módulo si las pruebas localizan allí el fallo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la carga falla o el vehículo no entra en modo Ready, no dependas de él para un viaje; organiza una reparación o asistencia en carretera según corresponda. Una falla en la ruta de carga de alta tensión puede impedir que el vehículo arranque o recargue la batería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.