Qué significa
El contactor positivo D del sistema de carga de la batería indica una señal baja en el circuito de control. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo D conmuta una parte de la ruta de carga de alta tensión de la batería. El módulo de control supervisa la señal de su circuito de control y activa este código cuando la señal es inferior a la esperada. Un cable de control en cortocircuito a masa, una bobina en cortocircuito interno o pines corroídos en el conector pueden hacer caer la señal del circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del contactor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se desactive la carga
- Es posible que el vehículo no arranque o no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y los códigos relacionados; después, usa datos en vivo para verificar que el circuito de control del contactor positivo D se indica como bajo.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el cableado del contactor D para detectar un cortocircuito a masa, aislamiento rozado o daños.
- Comprueba si el conector tiene corrosión, humedad, holgura o terminales retraídos.
- Siguiendo los procedimientos de seguridad y aislamiento de alta tensión del fabricante, comprueba si el cable de control está en cortocircuito a masa y compara el estado de la bobina con las especificaciones del fabricante.
- Si el cable y la bobina están bien, sigue las pruebas de circuito del fabricante para evaluar el circuito excitador del contactor y la entrada del módulo.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control en cortocircuito a masa o el tramo dañado del mazo de cables.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del contactor positivo D.
- Sustituye el contactor positivo D si su bobina tiene un cortocircuito interno o está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara el circuito excitador o el módulo si las pruebas confirman que hace caer la señal.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dependas del vehículo para desplazarte si no entra en modo Ready y evita los intentos repetidos de carga mientras esté desactivada. La ruta de alta tensión puede quedar indisponible e impedir que el vehículo arranque o cargue.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.