Qué significa
El contactor positivo C del sistema de carga de la batería indica una señal alta en el circuito de control. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo C es un interruptor de alta tensión controlado mediante un circuito de baja tensión. El módulo supervisa ese circuito mientras acciona el contactor; este código se activa cuando la señal supera el rango esperado, por ejemplo, por un cortocircuito a positivo de batería o una bobina abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina del contactor abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se desactive la carga
- Es posible que el vehículo no arranque o no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de <i>freeze frame</i> y los códigos relacionados para identificar cuándo la señal del circuito de control del contactor positivo C se volvió alta.
- Comprueba los datos de mando y realimentación de la herramienta de diagnóstico, si están disponibles, para ver si la señal alta aparece cuando se acciona el contactor positivo C.
- Con el sistema seguro según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cable de control y el conector en busca de contacto con el cableado de positivo de batería, aislamiento dañado, corrosión o pines flojos.
- Haz que un técnico cualificado pruebe el cable de control aislado en busca de un cortocircuito al positivo de la batería, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está bien, haz que el técnico compruebe la caída de tensión en la bobina del contactor positivo C y en el conector frente a las especificaciones del fabricante para identificar una bobina abierta o una conexión resistiva.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control que esté en cortocircuito con el positivo de la batería.
- Repara los pines del conector del contactor positivo C que estén corroídos, flojos o presenten alta resistencia.
- Reemplaza el contactor positivo C si su bobina está abierta.
- Repara el circuito de salida del módulo si las pruebas lo identifican como la fuente de la señal alta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que la carga se desactive y que el vehículo no arranque ni entre en modo Listo (Ready). Evita depender de él hasta que se resuelva la señal alta del circuito de control; haz que los trabajos en el sistema de alta tensión los realice un técnico cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.