Qué significa
El contactor positivo D del sistema de carga de la batería indica que está atascado en posición abierta. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo D es un interruptor de alta tensión que se cierra para conectar una parte de la ruta de carga de la batería. El módulo de control compara la orden con la realimentación del contactor y activa este código cuando D no se cierra según lo ordenado. Los contactos oxidados, una bobina quemada o un movimiento restringido del contactor pueden impedir que se cierre el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del contactor oxidados
- Bobina del contactor quemada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se desactive la carga
- Es posible que el vehículo no arranque o no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba los códigos relacionados; después, compara en vivo la orden de cierre del contactor positivo D con el estado indicado.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el conector de baja tensión y el mazo de cables del contactor D para detectar terminales flojos, corroídos o dañados.
- Comprueba el fusible correspondiente y el cableado de control según la información de cableado del fabricante antes de sospechar del propio contactor.
- Siguiendo el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante, comprueba la bobina y el circuito de control del contactor D según las especificaciones del fabricante.
- Si las comprobaciones de alimentación y control son correctas, pide a un técnico cualificado que compruebe el movimiento de los contactos y la retroalimentación del contactor D según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara el conector flojo o corroído del contactor positivo D.
- Repara una sección abierta o dañada del cableado de control.
- Sustituye el contactor positivo D si su bobina, sus contactos o su movimiento no superan las pruebas especificadas.
- Repara el circuito excitador o el módulo si las pruebas confirman que no acciona correctamente el contactor.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dependas del vehículo para desplazarte si no entra en modo Ready y no sigas intentando cargarlo si la carga está desactivada. Es posible que el vehículo no pueda conectar la ruta de carga de la batería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.