Qué significa
El contactor positivo D del sistema de carga de la batería indica que está atascado en posición cerrada. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor positivo D conecta o aísla una parte de la ruta de carga de alta tensión de la batería. El módulo de control compara el mando con la retroalimentación que indica si los contactos se han abierto y activa este código cuando D permanece cerrado después de recibir la orden de abrirse. Los contactos soldados, un driver que permanece activado o residuos que impiden el movimiento pueden causar esta condición.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del contactor soldados en posición cerrada
- Etapa de salida atascada en activado
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o EV
- Es posible que se desactive la carga
- Es posible que el vehículo no arranque o no entre en modo Ready
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y los códigos relacionados; después, compara el mando del contactor positivo D con su estado en los datos en vivo para confirmar que permanece cerrado cuando se le ordena abrirse.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el conector de baja tensión y el mazo de cables del contactor D para detectar daños que puedan mantener activa la señal de control.
- Comprueba si hay otros códigos o datos en vivo que indiquen que el driver del contactor se ha quedado activado, siguiendo la secuencia de diagnóstico del fabricante.
- Pide a un técnico cualificado que aplique el procedimiento de aislamiento de alta tensión del fabricante y verifique el estado y la retroalimentación del contactor D.
- Si la señal del driver está desactivada pero la retroalimentación sigue indicando que está cerrado, comprueba si los contactos del contactor están soldados o si hay algo que impide su movimiento, según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara los daños en el cableado o el conector que mantienen activo el mando del contactor positivo D.
- Repara el circuito de salida si las pruebas confirman que permanece activado cuando se le ordena desactivarse.
- Sustituye el contactor positivo D si sus contactos están soldados o no supera la prueba de conmutación especificada.
- Borra el código y verifica la apertura y el cierre por mando solo después de reparar la avería y seguir el procedimiento de seguridad del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
No conduzcas ni cargues el vehículo si el aviso del sistema híbrido o EV está activo o no se puede acceder al modo Ready. Un contactor que no aísla la ruta según el mando supone una avería de seguridad de alta tensión; organiza una reparación con un técnico cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.