Qué significa
El sensor de posición B del actuador de posición del árbol de levas en el lado de escape del banco 1 indica una condición de señal alta en el circuito. La posición del calado del árbol de levas no se puede medir de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de posición del actuador informa de la posición del árbol de levas de escape del banco 1, el lado del motor identificado como banco 1. El módulo de control del motor compara su señal eléctrica con el rango esperado; este código se activa cuando la señal es anormalmente alta, por lo que no se puede seguir de forma fiable la variación de fase del árbol de levas de escape del banco 1.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal cortocircuitado a B+
- Sensor de posición en circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comparar las lecturas en vivo del sensor B de posición del actuador del banco 1 con la posición solicitada del árbol de levas de escape.
- Inspecciona el sensor del actuador de escape del banco 1, su conector y el mazo de cables cercano para detectar daños, holgura, corrosión o entrada de aceite.
- Comprueba la señal del sensor y sus circuitos de referencia y masa usando la información de cableado del vehículo para detectar una interrupción o una conexión deficiente.
- Con el sensor desconectado según las instrucciones de servicio, comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a la tensión de la batería.
- Si el cableado y las conexiones superan las pruebas, comprueba el sensor B del actuador de escape del banco 1 según las especificaciones del fabricante antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor del banco 1.
- Repara el cable de señal cortocircuitado a la tensión de la batería o el circuito abierto del sensor.
- Sustituye el sensor B de posición del actuador de escape del banco 1 si está averiado.
- Borra el código y confirma que la lectura del sensor siga la posición solicitada del árbol de levas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas y las revoluciones altas porque quizá no se pueda controlar ni medir de forma fiable la distribución del árbol de levas de escape del banco 1. La reducción de potencia, la marcha irregular o el calado pueden empeorar, así que limita la conducción y detente si el motor se cala o funciona con mucha irregularidad.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.