Qué significa
El sensor de posición B del actuador de posición del árbol de levas en el lado de escape del banco 1 indica una condición de señal baja en el circuito. La posición del calado del árbol de levas no se puede medir de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador del árbol de levas de escape del banco 1 cambia la distribución de válvulas y el sensor B de posición informa de su movimiento al módulo de control. Este código se activa cuando la tensión del circuito del sensor B está por debajo del rango esperado, por lo que no se puede medir de forma fiable la posición del árbol de levas de escape del banco 1.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo de la posición del árbol de levas de escape del banco 1 para ver si el sensor B sigue indicando un valor bajo durante el funcionamiento del motor.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B del actuador de escape del banco 1 para detectar corrosión, aislamiento dañado, pines dañados o un cable en contacto con masa.
- Usa la información de cableado para comprobar la alimentación, la masa y el circuito de señal del sensor en el conector antes de sustituirlo.
- Con el circuito aislado de forma segura según las instrucciones del fabricante, comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a masa.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el sensor B según el procedimiento del fabricante para detectar un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor B.
- Repara el cable de señal cortocircuitado a masa u otros daños en el cableado del circuito del actuador de escape del banco 1.
- Sustituye el sensor B si su salida sigue siendo baja con el circuito verificado y en buen estado.
- Borra el código y confirma que los datos en vivo de la posición del árbol de levas de escape del banco 1 respondan con normalidad.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción a un trayecto corto y tranquilo si el motor funciona con suavidad, y evita las aceleraciones bruscas; puede haber reducción de potencia, ralentí irregular o calado. Detente si el calado o la marcha muy irregular hacen que el vehículo sea inseguro de controlar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.