Qué significa
El relé de arranque C está atascado en posición desactivada. Se puede impedir el giro del motor durante el arranque o activarlo sin que se haya ordenado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
Los contactos del relé de arranque C deben cerrarse cuando el módulo solicita el arranque del motor. El módulo activa P2AF6 cuando el relé permanece desactivado pese a esa solicitud, lo que puede deberse a contactos oxidados de alta resistencia, una bobina quemada o un mecanismo obstruido por residuos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del relé oxidados: alta resistencia
- Bobina del relé quemada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el libre movimiento
Síntomas
- Es posible que se encienda la luz de avería del motor
- Es posible que el motor no gire al arrancar
- Dificultad de arranque intermitente
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el sistema de arranque, y confirma si el motor no giró al intentar arrancarlo cuando se guardó el código.
- Inspecciona el asiento del relé C, los terminales de la base y el cableado accesible para detectar corrosión, holgura o daños por calor.
- Comprueba primero el estado de la batería y las conexiones del sistema de arranque, ya que una alimentación baja o conexiones deficientes pueden simular una avería del relé.
- Con el diagrama de cableado del fabricante, verifica que el relé C reciba la orden de control y la alimentación necesarias cuando se solicita el arranque.
- Comprueba la bobina, los contactos y la salida del relé C siguiendo el procedimiento del fabricante para detectar alta resistencia o falta de cierre.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos de la base del relé C.
- Repara las conexiones de alimentación y control flojas o dañadas del relé C.
- Sustituye el relé C si la bobina está quemada, sus contactos presentan alta resistencia o el mecanismo está atascado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el motor no gire al intentar arrancar o que no vuelva a arrancar, así que evita trayectos en los que un fallo de arranque suponga un problema de seguridad. Si arranca de forma fiable y el motor de arranque se desacopla con normalidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto, pero programa pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.