Qué significa
El circuito de control de la bomba de refrigerante A está por encima del umbral eléctrico esperado. Esto indica una condición de circuito alto; el código por sí solo no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control de la bomba de refrigerante A transporta el comando eléctrico o la alimentación utilizada para hacer funcionar la bomba. Este código indica que el circuito está leyendo por encima de su umbral esperado, lo cual puede ocurrir con un cortocircuito a masa, una etapa de control defectuosa o una resistencia de contacto deficiente; el código por sí solo no establece qué causa está presente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de accionamiento en cortocircuito a masa
- Etapa del controlador averiada
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Posible sobrecalentamiento del motor o refrigeración reducida, si la bomba es necesaria para refrigerarlo
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de imagen congelada y el comando o estado de la bomba A para establecer cuándo ocurrió la lectura alta del circuito.
- Inspecciona el conector y el cableado de la bomba A en busca de corrosión, aislamiento dañado, daño en los pines o resistencia de contacto en los terminales.
- Comprueba si el circuito tiene una conexión no deseada a masa utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Mide la caída de tensión en las conexiones de alimentación, masa y control de la bomba A bajo las condiciones de prueba especificadas.
- Si el cableado y las conexiones se prueban correctamente, verifica la salida del controlador del módulo de control antes de reemplazar la bomba o el módulo.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los contactos corroídos del conector de la bomba A.
- Repara el daño en el aislamiento del cableado o un cortocircuito confirmado a masa.
- Reemplaza la bomba A si las pruebas confirman que está sacando el circuito fuera de rango.
- Repara o reemplaza un controlador del módulo de control confirmado como defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Vigila la temperatura del motor y evita cargas pesadas hasta que se confirme el funcionamiento de la bomba A, ya que una falla en el circuito puede perjudicar la circulación del refrigerante. Detente de manera segura y apaga el motor si aparece una advertencia de recalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.