Qué significa
La lectura del circuito de control de la bomba de vacío permanece alta: hay un cortocircuito a tensión de batería o la bobina/el retorno están abiertos. La etapa de salida no puede llevar la línea a nivel bajo para arrancar la bomba.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control del motor o de los frenos enciende una bomba de vacío cuando el vacío del motor no puede proporcionar suficiente asistencia de frenado. Monitorea el circuito de control A para el comando de la bomba y detecta una señal alta cuando el circuito no se puede llevar a un nivel bajo, como por un cable en cortocircuito a la tensión de la batería o un devanado de bomba o retorno abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a tensión de batería
- Bobinado del motor de la bomba abierto
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de frenos
- El pedal de freno puede sentirse más duro de lo habitual
- La asistencia de frenado puede reducirse o no estar disponible
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba si hay códigos relacionados con los frenos y la bomba de vacío; después, revisa los datos de imagen congelada para ver cuándo se produjo la avería del circuito de control.
- Con el vehículo estacionado de forma segura, inspecciona la bomba de vacío, su conector y el cableado del circuito de control A para detectar conexiones flojas, daños o contacto con cables de alimentación.
- Usa los datos de la herramienta de escaneo o los controles de salida, si están disponibles, para comprobar si el módulo ordena activar la bomba y si el circuito responde.
- Con la alimentación aislada según las especificaciones del fabricante, comprueba la continuidad del circuito A y si hay cortocircuitos a tensión de batería; comprueba también el devanado de la bomba y el circuito de retorno según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la bomba funcionan correctamente, comprueba la salida del módulo de control y el funcionamiento del circuito según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado del circuito de control A que esté en cortocircuito a tensión de batería.
- Limpia y fija el conector de la bomba de vacío y repara los terminales dañados.
- Repara una conexión abierta del circuito de retorno o de masa de la bomba.
- Sustituye la bomba de vacío si su devanado está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Considera un pedal duro, un aviso de frenos o una asistencia reducida un problema de seguridad: no conduzcas y solicita una reparación o asistencia para trasladar el vehículo. Si la asistencia sigue siendo normal, conduce solo lo necesario y deja más distancia de frenado, ya que la asistencia puede reducirse o perderse.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.