Qué significa
Se detecta que el circuito de control B de la bomba de vacío está abierto. El código no determina si la bomba es eléctrica ni si se verá afectado el funcionamiento del servofreno o del sistema de climatización.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito B es el circuito de control identificado para el sistema de bomba de vacío; este código no especifica el diseño de la bomba ni la función que cumple en el vehículo. El módulo detecta una interrupción en el circuito B, por ejemplo, un cable de control roto o, si la bomba es eléctrica, un devanado o circuito de escobillas abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del motor de la bomba abierto o escobillas desgastadas
- Cable de control roto entre la ECU y la bomba
Síntomas
- El pedal del freno puede sentirse más duro de lo normal
- El caudal de aire o el funcionamiento del sistema HVAC pueden verse reducidos
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze-frame y los indicadores de advertencia, luego anota cualquier cambio en el esfuerzo del pedal de freno o en el funcionamiento del HVAC sin asumir que alguno de los síntomas es causado por este código.
- Inspecciona el conector y el arnés del circuito B en la bomba y a lo largo de la ruta accesible en busca de conectores desconectados, cables rotos o corrosión.
- Con la alimentación aislada según lo especificado por el fabricante, verifica la continuidad a través del circuito B y sus conexiones para localizar un circuito abierto.
- Si el vehículo tiene una bomba eléctrica, comprueba si el devanado o el circuito de escobillas está abierto, según el procedimiento del fabricante.
- Si la bomba y el cableado están bien, verifica la salida de control del circuito B y la retroalimentación relacionada en el módulo.
Soluciones habituales
- Reconecta un conector del circuito B suelto y limpia los terminales corroídos.
- Repara un cable de control del circuito B roto.
- Reemplaza una bomba eléctrica con un devanado abierto o escobillas desgastadas si las pruebas lo confirman.
- Repara la conexión de control del módulo si las pruebas aíslan el circuito abierto allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el pedal de freno se siente más duro de lo habitual, deja mayor distancia de frenado y evita conducir hasta que se revise el asistente de frenado; un vacío reducido puede afectar el frenado. Si el esfuerzo del pedal es normal, programa un diagnóstico pronto y vigila los cambios en el frenado o en el funcionamiento del HVAC.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.