Qué significa
El ECM/PCM genera una señal de salida de gestión del par para los módulos que la reciben (TCM durante los cambios de marcha, módulo híbrido, caja de transferencia) y detecta una avería en esta salida: circuito abierto, cortocircuito o tensión de realimentación fuera del rango previsto. Sin esta señal, los módulos receptores no pueden sincronizar su funcionamiento con el motor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control del motor o del tren motriz envía una solicitud de gestión del par a otros sistemas para que puedan coordinar acciones como los cambios de transmisión. Monitorea el circuito de salida y establece este código cuando la señal está abierta, en cortocircuito o tiene una retroalimentación fuera del rango esperado, incluso cuando un dispositivo aguas abajo no carga la línea como se esperaba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de salida abierta o en cortocircuito
- El módulo receptor no carga la línea
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor
- Pueden producirse cambios de marcha bruscos o retardados
- Puede reducirse la potencia del motor o cambiar el comportamiento del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y los códigos relacionados con la transmisión o el tren motriz para identificar qué condición de funcionamiento coincidió con la avería de salida.
- Usa una herramienta de escaneo para comprobar los datos de la solicitud de gestión del par y anota los cambios de marcha u otros eventos del tren motriz que coincidan con la avería.
- Inspecciona el cable de salida y los conectores entre el ECM o PCM y los módulos receptores para detectar pines flojos, corrosión, rozaduras o daños por calor.
- Con la alimentación aislada según las especificaciones del fabricante, comprueba la continuidad del circuito de salida y si hay cortocircuitos; compara la señal y su carga con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las cargas conectadas funcionan correctamente, comprueba el módulo receptor correspondiente y la salida del ECM o PCM según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija el conector flojo de salida de gestión del par o repara los terminales dañados.
- Repara un circuito abierto o un cortocircuito en el cable de salida.
- Repara la conexión deficiente del módulo receptor que impide que cargue la señal.
- Sustituye el módulo receptor o el ECM/PCM si las pruebas del circuito confirman que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir, pero los cambios de marcha pueden volverse bruscos o retrasarse y la potencia del motor puede cambiar. Evita acelerar con fuerza o remolcar; detente si la pérdida de potencia o el comportamiento de la transmisión hacen que el vehículo no sea seguro de controlar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.